Ocena kierowcy - Ford Mondeo V Sedan

Maciej, 4 lata temu

Silnik 2.0 TDCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 120 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Mondeo V Sedan 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2019 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Klimatyzacja to jest jedna wielka patologia.

4,0

Całokształt

Samochód bardzo ładny wizualnie, wygodny i dobrze prowadzący się, ale jednak budżetowy i niskiej jakości, mający dużo denerwujących, drobnych niedoróbek w chamskim, amerykańskim stylu.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobra jednostka grupy PSA, w której Ford zdążył jednak popsuć dwie rzeczy - wydech buczący przy 2000 RPM i obudowa filtra powietrza, która na łączeniu z wlotem brzęczy przy 1500 RPM. Wersja 150 KM jest za słaba do tej budy, ale akurat w tym silniku można go przełączyć przez OBD na 180 KM i wtedy jest w sam raz.

5,0

Skrzynia biegów

Idealny opór stawiany przez lewarek. Trochę jak wbijanie się nożem w tort zalany masą cukrową. Przełożenia autostradowe - 2000 RPM przy 130 km/h.

5,0

Układ jezdny

Jest doskonały, ale to nie żadna magia Forda - on jest po prostu sztywniej zestrojony niż konkurencja. Praktycznie nie przechyla się na zakrętach i skręca bez żadnego opóźnienia nawet po delikatnym ruchu kierownicą, jak gokart. Resorowanie nierówności dość twardawe.

5,0

Karoseria

Ładna, ale przesadnie napompowana. Parkowanie taką landarą w Europie nie należy do przyjemnych.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń.

3,0

Ergonomia

Fotele są wygodne, bo mam domówione sportowe. Ale poza tym jest słabo. Fotel jest tak ustawiony, że z prawej strony jest za mało miejsca na kolano, a z lewej jest za duża odległość do podłokietnika, co uniemożliwia szczupłym osobom opieranie się lewym łokciem jednocześnie trzymając kierownicę. Sterowanie komputerem i tempomatem z kierownicy najgłupsze, jakie w życiu widziałem.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

Skandaliczna patologia. Wentylator na najniższym poziomie jest głośniejszy od silnika. Tryb auto praktycznie nie działa - nie da się ustawić optymalnej temperatury. Dmucha sobie na przemian zimnym i gorącym, wariuje mocą nadmuchu bez powodu, po prostu cyrk. Do tego nie da się ustawić kratek tak, żeby nie dostawać powietrzem po twarzy. Nawet jak zamkniemy kratki, to nawiewem na szybę też dostaniemy po oczach. Dramat i badziewie na max.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest duża, ale jest marnowana przez tępych, amerykańskich inżynierów Forda, którzy powinni przednie fotele rozsunąć o kilka centymetrów na zewnątrz.

5,0

Wyciszenie

Idealne. Gdyby nie ono, można by ogłuchnąć od tego buczącego przy 2000 RPM wydechu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Była walka z klimą, była niedokręcona poduszka silnika. Jest brzęczenie obudowy filtra powietrza i coś stuka w układzie kierowniczym - serwis nie widzi problemu.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Klima najpierw przestała grzać, a następnie przestała w ogóle działać. Serwis ją zresetował i chyba wgrał nowy soft, ale dalej działa fatalnie.