Ocena kierowcy - Ford Mondeo IV Kombi

Aleks, 4 lata temu

Silnik 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 262 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Ford Mondeo IV Kombi 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW 2007-2014 - Oceń swoje auto

4,50

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Zawieszenie

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

5,0

Całokształt

Mondeo prezentuje bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Szeroka gama silników i wyposażenia sprawiają, że każdy znajdzie coś dla siebie. Dodatkowo przyzwoite koszty napraw sprawiają, że Mondeo jest bardzo rozsądnym wyborem jako podstawowe auto rodzinne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Elastyczny i oszczędny silnik, który bez problemu przyjmuje różne modyfikacje. Na przykład samym chiptuningiem osiągamy około 170KM, a dodatkowo wymieniając intercooler, turbinę i wtryski można zahaczyć o ponad 200KM. Spalanie przy gabarytach i wadze auta mieści się w normie około 6 litrów na 100 kilometrów.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia ma odpowiednio dobrane przełożenia, a sama zmiana biegów jest płynna i dokładna.

5,0

Układ jezdny

Układ jezdny Mondeo to według mnie idealny kompromis pomiędzy komfortem, a właściwościami jezdnymi. Oczywiście z tego punktu zerowego można postawić bardziej na komfort montując standardowe zawieszenie i opony R16 na wysokim profilu opony lub postawić na precyzyjną jazdę - twarde sprężyny, amortyzatory np. Bilstein i felgi R18 na szerokich oponach.

4,0

Karoseria

Projekt karoserii Mondeo może się podobać nawet po tylu latach od jego wypuszczenia. Nie ma co się dziwić - auto jest po prostu dobrze narysowane, a dodatkowe pakiety stylizacyjne jak np. Titanium S dodają charakteru. Mimo wszystko na karoserii dalej można zobaczyć niewielkie ogniska korozji choć jest to nieporównywalna poprawa w stosunku do np. poprzedniej generacji Mondeo.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność jest częściowo ograniczona przez szerokie słupki B i C. Dodatkowo gabaryty auta nie pomagają w manewrowaniu nim. Jednak po przyzwyczajeniu ciasne uliczki i parkowanie nie będą żadną przeszkodą.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest intuicyjne i jest tam gdzie tego oczekujemy. Osoby przesiadające się z grupy VAG mogą mieć małe problemy na początku ale nie jest to uciążliwe na dłuższą metę.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie w zimie zaskakująco szybko działa jak na diesla, jest to niewątpliwie miłe zaskoczenie. Natomiast latem klimatyzacja działa określmy to "poprawnie" - chłodzi, natomiast potrzebuje dłuższej chwili żeby schłodzić całe wnętrze auta do żądanej temperatury.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tutaj nie ma zaskoczenia - auto o takich gabarytach oferuje na prawdę dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów. Miejsca na głowę i na nogi jest pod dostatkiem nawet dla wyższych osób. Dodatkowo w wersji kombi mamy ogromny bagażnik, który pomieści rzeczy 4-osobowej rodziny na przynajmniej tygodniowe wyjazd. Zawsze istnieje możliwość dołożenia bagażnika dachowego na relingi.

4,0

Wyciszenie

Auto w stosunku do poprzednika jest wyciszone o wiele lepiej i od razu to czuć. Nawet mając diesla pod maska można normalnie rozmawiać lub słuchać radia przy prędkościach autostradowych. Wyciszenie nie wypada wybitnie w stosunku do konkurencji ale należy pamiętać, że to po prostu klasa średnia.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ford oferuje bardzo przystępne ceny części, a jeżeli nie serwisujemy auta na oryginalnych częściach to rynek zamienników dobrej jakości jest bardzo szeroki. Każdy znajdzie interesujące go elementy w różnych przedziałach cenowych - wiadomo, jeden dba jak o dziecko, a drugi wymienia tylko co konieczne aby jeździło. Podsumowując Mondeo nie drenuje portfela, nawet w razie poważniejszych napraw.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za średnią cenę modelu otrzymujemy świetne zawieszenie, układ jezdny i ładnie narysowaną karoserię napędzaną jednym z najmniej awaryjnych diesli. Dodatkowo w większości wersji mamy wystarczające wyposażenie. Czego chcieć więcej?

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tutaj najniższa ocena. Niestety Mondeo po 12 latach i ponad 250 tysięcy przejechanych kilometrów lubi dać znać o sobie. Najczęściej są to problemy z elektroniką i elektryką samochodową.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważne usterki w Mondeo wynikają zazwyczaj ze zużycia i codziennej eksploatacji. Standardowo dla nowoczesnych diesli po określonym przebiegu (zależne także od umiejętności i stylu jazdy kierowcy) możemy spodziewać się wymiany sprzęgła dwumasowego, turbiny, wtrysków, pompy CR oraz DPFu ( ten ostatni jeżeli auto było użytkowane w większości na krótkich odcinkach). Oczywiście w/w rzeczy robi się raz na jakiś czas i można się do tego przygotować.