Ocena kierowcy - Ford Mondeo IV Hatchback

Z Anglii, 11 lat temu

Silnik 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Mondeo IV Hatchback 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW 2007-2014 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Cóż tu dużo pisać, zdecydowanie najlepsze auto w swojej klasie. Mnóstwo przestrzeni, dobra ekonomia i wyciszenie. Do tego świetny wygląd zewnętrzny i rewelacyjne prowadzenie. Do tego wyposażenie wersji Ghia jest wyborne.Nawigacja połączona ze świetnym systemem głośnikowym nadają autu wyjątkowy charakter. Przed zakupem mondeo zastanawiałem się nad zakupem BMW 530d rocznik 2004-2005 i prawdę powiedziawszy nie żałuję wyboru. Gdyby nie drobne niedoskonałości, o których już pisałem, mondeo mogłoby spokojnie pretendować do tej samej klasy co BMW serii 5.

Wrażenia

5,0

Silnik

Poprzednie moje auto to mondeo MK3 w wersji 2.0 TDCI 130KM pracowalo w porownaniu z tym jak traktor. Owszem dzwiek motoru jest dosc twardy, ale mnie osobiscie bardzo to odpowiada.Dodatkowo wyciszenie silnika jest rewelacyjne w porownaniu z poprzednikiem. Poprzednie auto mialem z boxem podnoszacym moc i moment, ale stwierdzilem, ze do tego auta jest to wyczajnie zbedne.Mocy jest wystarczajaco i w razie czego jest mozliwosc bardzo sprawnego przyspieszenia. Zuzycie paliwa kszaltuje sie na poziomie okolo 6-6.2l(5.5-5.7 komputer) przy mojej autostradowej jezdzie, a zatem jest co najmniej zadowalajace.

4,0

Skrzynia biegów

Znaczna poprawa w stosunku do poprzednika,ale 1 i 2 bieg wchodza z dosc duzym oporem. Natomiast praca sprzegla jest rewelacyjna. Biegi przelacza sie bardzo miekko i plynnie.

5,0

Układ jezdny

Tu jest zdecydowanie najlepiej ze wszystkich aut w swojej klasie.To auto rewelacyjnie trzyma sie drogi i zawsze neutralnie pokonuje wszelkie zakrety. Z pewnoscia jest to tez zasluga opon 235/45 R17. Zawieszenie jest zestrojone odrobine bardziej miekko niz w MK3 i dzieki temu mniej nierownosci odczuwa sie na ciele. Wsiadajac do tego auta nie ma sie ochoty z niego wysiadac.

Komfort

4,0

Widoczność

Tu moglo by byc odrobine lepiej. Niestety widocznosc z tylu jest niewystarczajaca. Ale nie jest to przeciez auto przeznaczone do jazdy w zatloczonych miastach tylko do pokonywania dlugich odleglosci po autostradach( na te warunki widocznosc jest w zupelnosci wystarczajaca).

5,0

Ergonomia

Wszystko jest tam gdzie byc powinno. Mozna sie oczywiscie przyczepic do umiejscowienia niektorych elementow (np. gniazdko zapalniczki),ale nie wplywa to na ogolna ocene 5.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto rozgrzewa sie dosc szybko i po wlaczeniu klimy czuje sie dosc szybko chlod. Ogolnie jest dobrze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca jest mnostwo i nawet bardzo wysokie osoby beda siedziec wygodnie. Auto nieznacznie wieksze od swojego poprzednika.

4,0

Wyciszenie

Znaczna poprawa w wyciszeniu z przodu,silnika prawie nie słychać. Ale z tylu jak w każdym fordzie wyciszenie jest słabe. Mozna powiedziec, ze projektantom skonczyly sie pomysly w momencie gdy zaczynaja sie tylne siedzenia. Gdyby poprawic ten element auto mogloby spokojnie pretendowac o klase wyzej. Choc i tak w porownaniu z poprzednikiem jest znaczna poprawa zwlaszcza w wyciszeniu drzwi(zastosowano podwojne uszczelki).

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie mogę się do tego elementu również przyczepić. Pali tyle ile powinno na tak duże i wygodne auto, ale odrobinę więcej niż poprzednik MK3 (około 0.5l),dlatego tylko 4.

5,0

Stosunek jakość/cena

Trudno kupić auto tak dobrze wyposażone za tak niska cenę u któregokolwiek z konkurentów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie miałem jeszcze problemów po przejechaniu ponad 2k km.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Również bez problemów.