Ocena kierowcy - Ford Mondeo IV Hatchback

obiektywny, 15 lat temu

Silnik 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 33 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Mondeo IV Hatchback 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW 2007-2014 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Tylko dlatego, że Ford w końcu poszedł po rozum do głowy i zadał się z fachowcami od silników diesla czyli z koncernem PSA. Poprzedni diesel (niemiecko-angielski)to totalna porażka (wtryskiwacze szczególnie)!!!

4,0

Całokształt

Ma piękną linię (szczególnie wersja z dodatkowym spojlerem z tyłu), dużo miejsca w środku, ogromny bagażnik ale to tylko FORD i o tym potencjalny kupujący powinien pamiętać dokonując wyboru no chyba, że użytkuje samochód SŁUŻBOWY czyli jak mówią NAJLEPSZY SAMOCHÓD NA ŚWIECIE !!!

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na dużą masę auta (1600kg gotowy do jazdy) radzi sobie całkiem nieźle a przy tym w środku przyzwoicie cicho (jak na diesla) i bardzo elastycznie jak na 350 Nm przystało.

4,0

Skrzynia biegów

Pracuje z wyczuwalnym oporem ale precyzyjnie i cicho. Niestety noga na sprzęgle \"do oporu\" przed kolejną zmianą biegu bo inaczej potrafi niemiło zazgrzytać.

5,0

Układ jezdny

Można stawiać za wzór i to nie tylko w swojej klasie. Precyzyjny, przewidywalny, łatwy do opanowania nawet w trudnych sytuacjach. Jedzie tam gdzie chce kierowca a nie odwrotnie jak to mam miejsce w przypadku niektórych innych marek.

Komfort

4,0

Widoczność

Podobnie jak w poprzedniej generacji trochę utrudniona na boki przez dość duże słupki przednie. Koniecznie warto zainwestować w czujniki cofania (nie koniecznie oryginalne).

5,0

Ergonomia

Wszystko po ręką, dokładnie tam gdzie powinno być.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Podobno każdy diesel Forda posiada dodatkową nagrzewnicę płynu co powinno dać odczuwalny efekt przynajmniej w zimę ale niestety jak dla mnie zbyt długo się nagrzewa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie ma większego samochodu w tej klasie na rynku!!!

4,0

Wyciszenie

Tylko dobrze, ze względu na dochodzące odgłosy pracy tylnego zawieszenie i szum toczących się opon (ale dużo też zależy od kształtu bieżnika i producenta opon). Podczas jazdy z prędkościami \"powyżej dopuszczalnych\" można swobodnie rozmawiać bez przekrzykiwania się. Niestety \"oryginalny\" bagażnik dachowy podczas jazdy generuje bardzo nieprzyjemne odgłosy...

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na 2,0 nowoczesnego diesla bardzo przyzwoicie. Bez specjalnych zabiegów typu ecodriving, latem (z włączoną klimatyzacją) podczas jazdy po zatłoczonej Warszawie średnio poniżej 7 l/100.

5,0

Stosunek jakość/cena

I tu Ford bije konkurencję na głowę. Chyba najlepsza relacja na rynku ale jak to w przysłowiu: \"Masz to za co zapłaciłeś...\"

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niestety jak zwykle u Forda najbardziej denerwują drobiazgi a najgorsze jest to, że Ford nie wyciąga żadnych wniosków i wypuszczając IV generację Mondeo powiela usterki z poprzednich modeli (podczas opadów tworzy się wir powietrza z wodą wokół bocznego lusterka utrudniając skutecznie widoczność w szybie bocznej i w samym lusterku a otwierając pokrywę bagażnika zebrana z tylnej szyby woda wlewa się do środka bagażnika, chlupanie paliwa w zbiorniku powoduje wrażenie głośnych uderzeń w podwozie szczególnie zaraz po zatankowaniu do pełna)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy pierwszym większym deszczu , na przedniej szybie pojawiła się woda.... od środka!!! Po 9 tyś. komputer wyświetlił komunikat o natychmiastowej wymianie oleju??? - akcja serwisowa Forda, po 11tyś zbieżność kół z przodu wymagała ponownej regulacji (Ford nie uznał naprawy na gwarancji). Zimą (szczególnie przy częstych wizytach w myjni) potrafią zamarznąć siłowniki od zamków centralnych (dwukrotnie tej zimy) ale przecież nie ma samochodów doskonałych :-)