Ocena kierowcy - Ford Mondeo III Kombi

Klosz-art, 17 lat temu

Silnik 2.0 TDCi 130KM 96kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Mondeo III Kombi 2.0 TDCi 130KM 96kW 2002-2007 - Oceń swoje auto

4,46

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Po prostu dobry. Fajnie przyspiesza, zawieszenie + hamulce dają wrażenie bezpieczeństwa. Dobre wyposażenie (GHIA).

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : trzeba kontrolować blachę

Układ hamulcowy : lepiej co jakiś czas sprawdzić klocki

Silnik : filtr paliwa przy wymianie oleju, bo pompa zrobi pa

4,0

Całokształt

Bardzo przyzwoity samochód. Powoli marzę o nowym modelu.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na diesla przystało mocny. Nie jest zbyt paliwożerny. Głośny "zimny", po nagrzaniu nieco lepiej. Od 2000 obrotów dostaje niezłego kopa od turbosprężarki. Beznynowcy przecierają oczka ze zdziwienia. Przy tym nie kopci. Mógłby być tylko cichszy lub mieć bardziej "gładki" gang.

4,0

Skrzynia biegów

Jest przyzwoita. Zdarza się jednak, że czasem z lekkim haczeniem wskakuje jedynka.

5,0

Układ jezdny

Prawie doskonały. Mam kombi. Kiedy jeźdżę z pustym bagażnikiem, tyłkiem leciutko zarzuca w ostrych zakrętach. Na polskie drogi jest ciut za twardo.

Komfort

5,0

Widoczność

Mimo, że to kombi jest bardzo dobrze.

4,0

Ergonomia

Tylko 4, bo ma kilka małych wad. Np pilot od radia: jest dziwnie umieszczony. Czasem można go pozdrwoić kolanem. Przełącznik kierunkowskazów odrobinę za mały, można niechcący przełączyć komputer. Dźwignia skrzyni biegów w położeniu 1 i 3 można sobie wyłączyć radio. Reszta bardzo w porządku.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie jest to ideał, ale taka solidna 4+/-5

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miałem już lagunę, omegę, ale to auto bije na łeb inne w swojej klasie. Miejsca jest bardzo dużo, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Potężny bagażnik.

3,0

Wyciszenie

Niestety silnik daje o sobie głośno znać. Słychać też relingi albo lusterka? Fajnie się robi w okolicach 100 km/h, tj ok. 1800 - 1900 obr. na 5 biegu. Wtedy jest idealnie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mieście (Kraków) 7,3; trasa 5,5 i to bez emeryt mode. Części są relatywnie tanie, choć poza wymianą klocków, filtrów nic nie wymieniałem do tej pory. Nic się nie psuje.

5,0

Stosunek jakość/cena

Można kupić w rozsądnych pieniądzach i nie dokładać później.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic się nie popsuło. Oby tak dalej. Poleciały klocki z przodu i to do 0. Auto dalej hamowało, tylko coś hałasowało!

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Do tej pory nic i mam nadzieję, że tak pozostanie.