Ocena kierowcy - Ford Mondeo III Kombi

dariusz.stepien@electrolux.com, 17 lat temu

Silnik 1.8 16V 125KM 92kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Ford Mondeo III Kombi 1.8 16V 125KM 92kW 2001-2007 - Oceń swoje auto

4,77

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Duże, wygodne spokojne auto. Dla wyrywnej jazdy lepiej 2.0 (tdci) . Jeśli ktoś szuka dojrzałego rozsądnego auta 1,8 benz też da rade

Wrażenia

4,0

Silnik

elastyczność wzorowa: można używać 1,5 - 2,2 tys obr ale powyżej 4 tys dźwięk mógłby być łagodniejszy. Choć nie jest źle, posłusznie wkręca się do końca obrotki choć przyspieszenie jest umiarkowane. Początkowo wrażenie po dodaniu gazu jest dobre ale nie przyrasta z obrotami. Jazda ok 2tys obr to naprawdę cisza wewnątrz. DOBRZE radzi sobie nawet 50km/h na 5 biegu.

4,0

Skrzynia biegów

Przełożenia sa prawidłowe do stosunkowo malego silnika jak na te wage. Skok drążka powinien być krótszy. Wybieranie biegu idealne: wyraźny klik, nie ma wątpliwości który bieg sie wybiera. Lekka praca drązka. Absolutnie delikatne załaczenie sprzęgla, idealnie płynne ruszenie. Pasażer nie ma szans rozpoznać kiedy zmienisz bieg .

5,0

Układ jezdny

To jest największe zaleta Mondka. Jeżdzę Escortem (dobrze) w Focusie I i II jeszcze lepiej. Ale Mondeo to już mistrz trakcji...jedzie cicho, płynnie, stabilnie. Nawet prędkość 200 km/h nie zmienia równowagi. Na zakrętach siła odśrodkowa nie istnieje. To auto sunie, nie jedzie! Dziury wogóle nie są przenoszone na kierownice, której opór wzrasta z prędkością. Naprawdę stabilna i spokojna jazda.

Komfort

5,0

Widoczność

Tu też nic dodać. Lusterka ustawiane elektrycznie, szerokie, bez zniekształceń. Fotel podnoszony elektrycznie. Przy parkowaniu zmiana ustawień lusterek i fotela to bajka. Wyczucie gabarytów to już talent kierowcy. Czujnik parkowania z tyłu się przydaje (kombi). Słupki przednie nie zabierają dużo z widoku. Każdy siedzi jak chce, nawet jak chce widziec koniec maski to tez sie da.

5,0

Ergonomia

Niby prosty styl, ale okazuje sie łatwy: Auto kierunkowskaz super: 3migi. Auto wyłączenie grzania szyby przod i tyl super. Wszystkie przyciski duże, łatwo je znależć i wcisnąć. Climatronic intuicyjny. Klawisz MaxSzyba idealny! Wsiadając do tego auta 1szy raz nie ma sie wątpliwości co i jak działa. Tak ma być! Kierunki nawiewu w trybie recznym po prostu 3duze klawisze: kratki nogi szyba. Nie da sie prościej. Każdy z kontrolka.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z climatronic naprawde super. Można ustwic temp nawiew auto i wszystko z głowy. Jeśli szyba się paruje wystarczy klawisz MaxSzyba (duży i wygodny) a nawiew zwieksza sie na MAX kieruje na szybe i zwieksza temp z klimą włącznie. szyba odparowana w 10sek! Jeszcze raz MaxSzyba i poprzednie ustawienia wracają.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Po prostu duże auto. O ile z przodu miejsca jest sporo (pasażer na nogi!) to z tyłu już arena. Dużo więcej niż np Laguna lub 407. Nawet chyba Passat tyle nie ma. Bagażnik (kombi) też bije sromotnie wszystkie w/w auta.

5,0

Wyciszenie

Kto lubi cichą i spokojną jazde bedzie zadowolony. 1,8 moze nie wciska w fotel ale umożliwia jazde na obr 1,5-2,5 nie dajac znac ze jest. Kierowcy po dieslach maja problemy uslyszeć czy zapalil. Choć rozruch w Vectrze C jest jeszcze cichszy. Jazda po drodze o średnich wybojach nadal jest bardzo komfortowa

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj ile wcisniesz,tyle spali: jadąc z max predkoscia (200) blisko 10l ale! jadac 80km/h (zima slisko) przejechałem 780 km i zużyłem 45l benzyny! Naprawy nie opłacają się poza serwisem, lepiej więc tylko tam.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto gabarytów Passata, A6, Laguny, Vectry,407 za mniejsze pieniądze. Za wyjątkiem A6 i Vectry, większe i wygodniejsze. Równie ciche, ekonomiczne. Na razie bezawaryjne.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

przebieg 80 tys jak na razie poza żarówką tylnej pozycyjnej ABSOLUTNIE NIC sie nie zepsuło......

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

ABsolutnie nic (80 tys km)