Ocena kierowcy - Ford Mondeo II Sedan

Michał, 14 lat temu

Silnik 2.0 i 130KM 96kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 120 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Mondeo II Sedan 2.0 i 130KM 96kW 1996-2001 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Duza przestrzen - wielkie auto, pewnei sie prowadzi, idealne na rodzine z bagazami.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Korozja. Potwornosc - szybko lapie, duzo kosztuje.

Zawieszenie : Polskie drogi daja w kosc. Na szczescie czesci tanie.

Inne : Stacyjka, zamki, kluczyki - scieraja sie i zuzywaja, srednio 100-200 pln naprawa jednego elementu.

4,0

Całokształt

Dobre autko na trase w 3-4 osobowej ekipie. Nie jezdzic po miescie - malo ekonomiczne rozwiazanie. Przyzwoita jakosc technicznej sprawnosci pojazdu. Wkurza rdzewiejaca karoseria. Jak to ford - seryjnie ogrzewanie przedniej szyby - rewelacja w zimie. Do jazdy po miescie kupie oszczedniejsze autko, ale dla kogos, kto przejezdza z umiarkowanie stala predkoscia odcinki 20-30km jednym ciagiem z pasazerami - wciaz sie nadaje.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 2,0 to najlepsze rozwiazanie dla Mondeo. Zapewnia dynamiczna jazde, w miescie malo oszczedna, w trasie i oszczednie i bezpiecznie. W trasie wyprzedzanie bez stresu, demon szos to takze nie jest - najlepiej \"buja\" sie do przodu miedzy 3,5 a 4,5 tys obrotow (najwiekszy moment obrotowy jest dosc wysoko, ale to cecha takze nowych Fordow z benzyna - Focusy z 2008-2009 maja tak samo). Jest taki akurat mocny do szybszej jazdy kiedy trzeba i \"cruisingu\" przez reszte czasu.

4,0

Skrzynia biegów

Poprawnie. W 13-letnim aucie czasem zgrzytnie, ale generalnie chodzi bez zarzutu. Nie byla remontowana.

5,0

Układ jezdny

Pewnie sie prowadzi. Autko ze wspomaganiem i z naprawionym zawieszeniem.

Komfort

5,0

Widoczność

Duze szyby. Tylne troche mniejsza, ale lusterka boczne pomagaja. Do ogromnego kupra mozna sie szybko przyzwyczaic.

5,0

Ergonomia

Cacy. Podlokietnika i miejsca na kubek mi tylko brakuje.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Daje rade latem (AC) i zima.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duze auto, duzy bagaznik, wygodnie. Rodzina, pies, bagaze i trup jeszcze do bagaznika - wejda spokojnie.

4,0

Wyciszenie

Powyzej 130km/h slychac halas w kabinie mocno, do tej predkosci przyzwoicie, choc oczywiscie auta z lat 2003+ miewaja w tej klasie zdecydowanie lepsze wyciszenie.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zdecydowanie nie auto na miasto. Uruchomienie, kilka kilometrow, gaszenie + dynamiczna jazda+klimatyzacja - 12-13l/100km. Za to trasy - rewelacja, srednio 7,3 - 8 l/100 (nawet z klima), co jest malo przy silniku 2,0. Podsumowujac - auto dla cykli mieszanych z minimum 20km odcinkami na jednym uruchomieniu ze stala predkoscia jazdy. Czesci: Zamienniki przyzwoitej jakosci tanie, naprawy w rozsadnych cenach.

4,0

Stosunek jakość/cena

W 2010r Mondeo z 1997 jest warte jakies 3-3,5 tys roku - za te cene kupujcie smialo. Te autka beda mialy rdze, chyba, ze byly garazowane. Najwazniejsze, by silnik, zawieszenie, skrzynia biegow i elektryka dzialaly.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

plastikowe zderzaki - pekaja od byle dotkniecia, a wymiana kosztuje.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Najwiekszy problem - korozja. Uwaga na zamki, kluczyki, stacyjki - scieraja sie i psuja, naprawa u fachmana to srednio 100-200 pln za element (jezeli musi rozebrac i doszlifowac elementy stacyjki starte od przekrecania). Ponadto w 13-letnim aucie po 5-6 latach jazdy po polskich drogach bez garażowania czesci zawieszenia sukcesywnie wymagaja wymiany. Na pocieszenie dodam, ze to pierwsza wymiana czesci montowanych fabrycznie - laczniki, sprezyny amortyzatorow, koncowki drazkow (uklad kierowniczy)... Na szczescie czesci sa tanie. Na tak leciwe auto bez garazowania wytrzymalosc poprawna.