Ocena kierowcy - Ford Fusion

Paweł123, 4 lata temu

Silnik 1.4 Duratec 80KM 59kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 197 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Ford Fusion 1.4 Duratec 80KM 59kW 2002-2012 - Oceń swoje auto

4,43

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Układ wydechowy! Nadal oryginalny, mimo jazdy na LPG

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Owiewki na słupkach z czasem się zaczęły odklejać hałasować. Żeby ich nie pogubić trzeba było w porę je oderwać i przykleić jeszcze raz.

5,0

Całokształt

Za to , że nigdy nie omówił posłuszeństwa z dala od domu.

Wrażenia

4,0

Silnik

Przy tej pojemności można by lepiej, ale za to nie jest wyżyłowany co owocuje dobrą trwalością

4,0

Skrzynia biegów

Jak dla mnie przełożenie na 2 biegu jest trochę za wysokie. Nigdy nie było natomiast problemów z płynnością zmiany biegów.

5,0

Układ jezdny

Idealnie zaprojektowane. Samochód na zakrętach świetnie się sprawuje. Trwałość bardzo dobra- wszystko jeszcze oryginalne, a od nowości po polskich drogach.

5,0

Karoseria

W tym roczniku akurat nie ma problemów. Pierwsze oznaki postępującej korozji dopiero po 15 latach-na rantach drzwi tylnych. Przednie do dziś OK.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak na tę klasę nic lepiej się nie da zrobić.

3,0

Ergonomia

Do 2 godzin może być, ale na dłuższych trasach fotel dawał się we znaki. Mam typową figurę średniego wzrostu, dość szeroką w barach i fotel jest ciut za wąski górą. Podparcie części lędzwiowej bez możliwości regulacji.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Może być, szału nie ma-z tyłu często zdarzało się roszenie szyb.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu ok, ale z tyłu siedzi się dość sztywno wyprostowanym, a w trzy dorosłe osoby już ciasno. Cóż jednak oczekiwać przy takich gabarytach.

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie nie jest złe, zdecydowanie lepsze niż w focusie mk2 po lifcie, ale kanciaste nadwozie powoduje dość spory hałas przy prędkościach ponad 110 km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanie i łatwo dostępne części. Prosty silnik i osprzęt. Chociaż zakładanie pasków elastycznych nie jest łatwe dla niewtajemniczonych.

5,0

Stosunek jakość/cena

Biorąc pod uwagę cenę w 2003, która przy tym wyposażeniu X100/Gold, wynosiła 58500zł wobec trwałości i bezawaryjności jaką otrzymałem, mogę powiedzieć : warto było!

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 10 latach wysiadło ogrzewanie przedniej szyby, po 14 latach pękła blaszka sprężynująca samoregulatora hamulca tylnego. Po 15 latach mechanizm zdalnego otwierania bagażnika zaczął się zacinać.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było.