Ocena kierowcy - Ford Fusion

sfrustrowany, 14 lat temu

Silnik 1.4 Duratec 80KM 59kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 40 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Fusion 1.4 Duratec 80KM 59kW 2002-2012 - Oceń swoje auto

3,08

25% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : chyba nic

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : sprawdzajcie grubość lakieru podczas odbioru nowego pojazdu u autoryzowanych przedstawicieli forda !!!!!!!!!!!!!!!

Inne : w fordach montowane są centralne zamki oraz piloty, które serwis uznaje za przedmioty nieautoryzowane i nie chce ich serwisować

2,0

Całokształt

Serwis forda do zwolnienia klienta traktują jak intruza i na niczym się nie znają, na pytanie dlaczego wymienione w opinii usterki występują stwierdzili, że "chyba ma pan pechowe auto"

Wrażenia

4,0

Silnik

4,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

ok 40000 za nowy pojazd to nie jest dużo ale przy wyjeździe z salonu oczekuje się chociaż minimum jakości i kompetencji pracowników bo w końcu po to kupuje się nowy samochód. A ford to chyba nie jest byle jaka marka.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

plastiki słaba jakość, wymiana 2 wlotów powietrza w konsoli środkowej, wymiana uchwytu w drzwiach przednich, zewnętrzne listwy i inne elementy karoserii podatne na odkształceni i przebarwienia. Wymiana 2 listw drzwi. Ciągłe skrzypienia i trzaski a serwis rozkłada ręce i czeka na koniec gwarancji. 4-krotna naprawa plastikowej listwy podszybia szyby przedniej. dopiero 5 naprawa skutkowała wymianą listwy i usunięciem usterki. Tylne lampy zespolone zbiera się woda oraz parują wewnątrz. jednokrotna naprawa w serwisie na gwarancji.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Serwis nie potrafi wytłumaczyć dlaczego na pojeździe lakier jest grubości 300 mikronów, są to dwie warstwy. Usterka została ujawniona przez inny autoryzowany salon podczas próby zbycia pojazdu. Ustalenia w serwisie po okresie gwarancji skutkowały sugestiami ze strony pracowników,że samochód był uszkodzony i samodzielnie malowany (samochód był serwisowany w autoryzowanej stacji)