Ocena kierowcy - Ford Fusion

krzyhoo1@yahoo.co, 17 lat temu

Silnik 1.4 Duratec 80KM 59kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 72 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Ford Fusion 1.4 Duratec 80KM 59kW 2002-2012 - Oceń swoje auto

3,77

9% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : mali chłopcy biorą fusionika za ´dzipa´ :)))

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : awaryjne teleskopy tył

4,0

Całokształt

3 lata temu nie było nic na rynku tej wielkości i w tym wyposażeniu za 50K zł (seria x100 Forda); samochodzik niezawodny (gdyby nie teleskopy i denerwujące złażenie warstw skóry z kierownicy), pakowny, dobrze trzymający się drogi, ciut za głośny, z nadmiernym apetytem na paliwo (nie ma mowy o zejściu poniżej 6l/100km), wciąż przyciągający uwagę na ulicy

Wrażenia

4,0

Silnik

80KM przy dużej masie samochodu robi swoje, ale spod świateł ostani nie ruszam; w trasie 90-100km/h to optymalna prędkość - ma się zapas na przyspieszenie przy wyprzedzaniu (konieczna redukcja biegów) i chroni się bębenki

5,0

Skrzynia biegów

jak to w Fordzie; no, może ten wsteczny mógłby wchodzić z wieksza kulturą.

4,0

Układ jezdny

układ kierowniczy - wspomaganie daje poczucie kontaktu kół z nawierzchnią, zawieszenie za twarde, za glośne i awaryjne (obydwa teleskopy z tyłu się ´wylały´, choć z tyłu z rzadka ktoś jeździ, a w bagażniku co najwyżej zakupy z hipermarketu); odradzam ogumienie 15" - nie na polskie drogi

Komfort

4,0

Widoczność

ja nie narzekam, ale moja córka (155cm) tak - w zasadzie nie może ustawić lusterka wstecznego i przełącza lusterko w pozycję ´noc´

3,0

Ergonomia

wszystko na swoim miejscu, w zasięgu prawej ręki; rewelacji nie ma, ale ´wstydu´ w porównaniu z innymi samochodzikami tego segmentu też nie

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

fatalne przewietrzanie kabiny - nawet przy temp. zew. 15-18C trzeba okresowo włączać klimę, inaczej grozi uduszeniem

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

do jazdy w mieście jest OK, w trasy lepiej co 2h robić przystanki, bo pasażerowie z tyłu moga ogłosić bunt (kanapa wyprofilowana niczym ławka w parku). zresztą z przodu też się czuję jak w Starze 6x6

3,0

Wyciszenie

powyżej 110km/h zapomnij o muzyce z radia, czy rozmowie ze współpasażerami; głośne opony fabryczne (Continental - zimówki Kormorana to balsam dla uszu)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

przeglądy zawsze w ASO, zatem drogie; zuzycie paliwa co najmniej 1l za wysokie jak na samochód tej masy i klasy (Puntem 1,2 silnik 8V osiągałem do 1,5l/100km mniej przy takiej samej technice jazdy)

4,0

Stosunek jakość/cena

blisko 4 lata jazdy, ponad 70K km i ´tylko´ dwa razy nieplanowo w warsztacie to niby niezły wynik, ale blisko 50% utraty wartości po 3,5 roku skłania do myślenia o samochodzie na "T" albo na "V"

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wyciągnięta linka otwierania pokrywy silnika; złażąca skóra z kierownicy

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

obydwa teleskopy tył wyciek 100% przy przebiegu 55K. Koszt 2x550 zł. Majster z ASO stwierdził, że "ten typ tak mam szczególnie tylny prawy"