Ocena kierowcy - Ford Focus IV Kombi

MichuB, 3 lata temu

Silnik 1.5 EcoBlue 120KM 88kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 157 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBlue 120KM 88kW 2018-2021 - Oceń swoje auto

4,64

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Bardzo komfortowe

Inne : Ergonomia wnętrza

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Inforozywka!

5,0

Całokształt

Ocena po zakończeniu Leaseingu i 157000 km. Porównując do poprzedniej generacji to niebo a ziemia, stąd max 5 gwiazdek. Samochód poprawny i ergonomiczny, ekonomiczny jeśli się chce być ekonomicznym.

Wrażenia

4,0

Silnik

120KM jest ok, ale na autostradzie czuć brak mocy i trzeba redukować do 3/4 żeby prędkość zbudować z 90km/h, poza tym utrzymanie nawet 200km/h nie jest problemem!

5,0

Skrzynia biegów

Manual, biegi wchodzą gładko, redukcja z 2 na 1 w trakcie jazdy możliwa

5,0

Układ jezdny

Komfortowy, precyzyjny i wybaczajacy, czyli taki jak zawsze w Fordzie był.

4,0

Karoseria

Stylistycznie to kwestia osobista, mnie się podoba bardziej od przodu, tył widać że był dokładany na siłę, a samochód był projektowany jako hatchback, niemniej nie przeszkadza to, w końcu to tylko samochód

Komfort

5,0

Widoczność

Słupek nie przeszkadza zbytnio, widoczność do tyłu idealna

5,0

Ergonomia

W końcu jest więcej miejsca na nogi poczas jazdy, co było moją bolączką przy MK3 miejsca z tyłu dla pasażerów dużo (nie jak w Superbie lub w Insigni, ale wystarczająco), bardzo przemyślana konstrukcja bagażnika! Ergonomia przycisków przewyższa wszystko co jest obecnie produkowane, mamy to fizyczne sterowanie klimatyzacją i możliwość sterowania radiem bez konieczności używania ekranu dotykowego.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Diesel mógłby się szybciej nagrzewać, ale w połączeniu z podgrzewaniem kierownicy i siedzeń zmarznąć się zimą nie da

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W końcu poprawiono największy problem MK3, samochód w środku urósł, pasażerowie mogą normalnie nogi trzymać i nikt nie cierpnie

5,0

Wyciszenie

Klasa sama w sobie, przy 180 km/h można normalnie używać zestawu głośnomówiącego, co w innych markach nie jest takie oczywiste (tak do ciebie mówię Oplu Insignia)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód używany jako służbowy więc na koszty nie nie zwracałem uwagi, ale do miasta na pewno nie kupiłbym Diesla, spalanie na trasie ok 5l, autostrada ok 7l, przeglądy co 15000 km (wymiana oleju)

5,0

Stosunek jakość/cena

W tej cenie to jest dobry samochód, następca Mondeo

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zawieszający się system inforozrywki, wymiana modułu radia nie pomogła, reinstalacja też Po restarcie działał zawsze prawidłowo - także idzie przywyknąć

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padła chłodnica EGR, samochód stracił moc i wszedł w tryb serwisowy