Ford Focus IV Hatchback 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2018-2021 - Opinie i oceny o silniku - Oceń swoje auto • AutoCentrum.pl

Ford Focus IV Hatchback 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2018-2021 - Oceń swoje auto

4,84

średnia ocena z 10 ocen

18% lepiej od średniej w segmencie

100%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Skrzynia biegów

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

- Układ elektryczny

Najnowsze oceny Ford Focus IV Hatchback 1.0 EcoBoost 125KM 92kW 2018-2021

Sortuj według:

Przesiadka z Mondeo mkIV 1,8tdci. Szukaliśmy z żoną kompakta, który by miał dość obszerne wnętrze, był cichy. Na pewno miał być na PB. O ile na wcześniejszą generację przez ciasne wnętrze nie patrzeliśmy i Ford nie był brany pod uwagę, tak po obejrzeniu kilku aut różnych marek Focus wygrał najobszerniejszą kabiną, bagażnik ma w środku stawki, oraz wygłuszeniem, które podobne jest do naszego wcześniejszego mondeo. Wygrał też ceną do...

Focus nowej generacji to moje pierwsze auto kupione w salonie. Wersja ST-Line. Przesiadłem się z VW Polo ostatniej generacji, więc skok na klasę kompaktów być może nieco rzutuje na opinię. Z auta jestem bardzo zadowolony, jazda sprawia frajdę, jest cicho, dynamicznie i komfortowo, choć zawieszenie wersji st-line jest nieco niższe niż normalnej wersji i przez to twardsze, co czuć na słabszych drogach, z drugiej strony, trzymanie w zakrętach i...

Chciałbym znaleźć coś na co mógłbym ponarzekać. Ale jak na dziś (po 55 000 km) nie ma się zupełnie do czego przyczepić. Jakieś drobnostki. Zamknięcie bagażnika chyba będzie do poprawki bo nie zawsze sie zamyka i trochę muszę mocno machnąć (żeby po odpaleniu nie pokazało mi się "sprawdź pokrywę bagażnika). Poza tym zupełnie nic.

Bardzo fajny samochód, mam wersję Titanium X, + full ledy matrixowe, pakiet zimowy, świetnie wyciszony i to był jeden z ważniejszych parametrów na które zwracam uwagę. Kontroler pasa ruchu w fordach jest średni (kierownica nie skręca na zakrętach, a lekko drży jak wyjeżdżasz poza pas) niż w VW asystent pasa ruchu (gdzie na zakrętach kierownica automatycznie skręca)

To mój pierwszy ford i wydaje mi się ze nie ostatni. Mam również dwulitrowego wolnossaka japońskiego o podobnej mocy wiec myślę ze moja ocena będzie obiektywna a dla Was pomocna w podjęciu decyzji o ewentualnym zakupie.

Bardzo przyjemne autko. Mało pali, a silnik jest dość elastyczny. Wersja st-line wygląda bardzo ładnie. Dobry krótki skok lewarka. Dobre wykończenie, nic nie skrzypi lecz jakoś materiałów na obiciach tylnej kanapy mogłaby być lepsza. Komfort jazdy dobry, lecz na większych nierównościach czuć że mamy do czynienia z nieco niższym zawieszeniem wersji st-line. Ogólnie polecam

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Auto kierowcy - radosć z jazdy to podstawa w tym aucie - precyzyjne kierowanie, dynamika silnika i dodatkowy tryb sportowy sprawiają, że tym autem chce się jeździć. Zmieniłem Fiestę 1.0, 100 KM na to auto i jestem w szoku, jak wiele można wyciągnać z silnika 1.0. Nowy Focus jest komfortowy i przestronny - moja wersja Titanium ma też wszystkie dodatki o jakich mógłbym marzyć.

Samochód prowadzi się bardzo dobrze, ładna sylwetka, ekonomiczny silnik, w miarę niskie koszty eksploatacji, sporo miejsca we wnętrzu, ogólnie polecam.

Dynamika wystarczająca do sprawnego wyprzedzania (tryb NORMAL i SPORT). Na 3 biegu można bez problemu przyspieszyć do prędkości 140 km/h. Podczas jazdy w kolumnie samochodów (brak wyprzedzania) świetny jest tryb ECO, wyłącza 1 cylinder i spalanie spada natychmiast w porównaniu do Normal o 0,5 l/100km. (Silnik)

Zobacz wszystkie oceny

Ford Focus IV Hatchback