Ocena kierowcy - Ford Focus IV Active Kombi

Stinkpink, ponad rok temu

Silnik 2.0 EcoBlue 150KM 110kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 138 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Focus IV Active Kombi 2.0 EcoBlue 150KM 110kW 2019-2021 - Oceń swoje auto

4,86

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Petardziocha. Jak jeździsz umiejętnie to można zrobić 4.2 l/100.

Zawieszenie : Zależy od nawierzchni, ale ogólnie auto pływa na nierównościach. Jak SUV.

5,0

Całokształt

Zależy kto co lubi. Jak się przesiadasz z SUVa to masz swoje zdanie. Jak z mniejszego to znowu inaczej. Ja się przsiadłem z focusa na focusa i widzę dużą różnicę. Na plus.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak dla mnie silnik świetny. Pośród wielu aut miałem jednego diesla Vovlo V60 z 2008 r. 2.0. 136 KM. Przy moim stylu jazdy paliło koło 6.5 litra/100. W focusie spalanie wychodzi 4.7-4.9l/100 a lubię przycisnąć pedał akceleracji. Poza tym, w ogóle nie czuć diesla, może w chłodne dni przez pierwsze parę metrów jest słyszalny klekot. Poza tym cisza..

5,0

Skrzynia biegów

Manual. Sam lubię sterować. Jeżeli chodzi o komputer/wyświetlacz, to bardzo wcześnie sugeruje zmianę biegu - tak przy ok. 1500-1600 obr/min. Nie sugeruję się nim. Auto zdecydowanie lub niskie prędkości obrotowe.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń. Przebieg 138 tys. a działa jak nowy z salonu.

5,0

Karoseria

Wszystko w najlepszym porządku.

Komfort

5,0

Widoczność

Dzięki dużej możliwości regulacji siedzeń, spokojnie można znaleźć swoje miejsce i widoczność nie stanowi problemu.

4,0

Ergonomia

W związku z tym, że nie ma to osobnej kategorii, to swoje żale wylewam tu. Jeśli chodzi o ergonomię to wszystko w porządku. Przesiadając się z innego pojazdu, to kwestia kilku chwil, ogarnąć gdzie co jest. Na minus, wszystko trzeba, potwierdzać przyciskiem na kierownicy: zapięcie pasów, zwolnienie hamulca ręcznego, dezaktywacje start/stop, zmianę trybu jazdy - żeby ruszyć z miejsca trzeba się oklikać.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam manualną klimę i działa ok, ale żeby nauczyć się to regulować potrzeba chwili. Plus na to, że można osobno włączać i wyłączać nawiew na nogi, korpus i szybę. Szkoda, ze nie ma 2 strefy i nawiewu na tył. Choć pasażerowie na kanapie nie u mnie, nigdy nie narzekali na temperaturę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kupując ten egzemplarz w ASO, Pan Jegomość rzucił hasło, że wygasili mondeo i zaczęli robić focusy ciut większe. I to jest fakt. Wcześniej miałem focusa hatchbacka z 2011 i w porównaniu z tym, z tyłu było mało miejsca. Z przodu tradycyjnie pierwsza klasa.

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie na najwyższym poziomie. Tak naprawdę najgłośniej to jest na biegu jałowym na postoju. Nawet przy 210km/h słychać w kabinie tylko szum wiatru. Delikatny szum.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

138 tys. km i nic nie wiem o kosztach. Ropa, adblue, olej silnikowy co 30 tys. to są moje koszta.

5,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko określić. Biorąc pod lupę BMW i Dacię.. Ten model to naprawdę świetne auto jak masz do robienia trasy. U mnie do 138 tys. nic się nie wydarzyło.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic Się nie dzieje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

U mnie nic. Focus to już przetrenowany model.