Ocena kierowcy - Ford Focus II Kombi

Teskan, 12 lat temu

Silnik 2.0 Duratorq TDCi 136KM 100kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 80 tys. km

Ford Focus II Kombi 2.0 Duratorq TDCi 136KM 100kW 2004-2011 - Oceń swoje auto

3,38

17% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Ogólnie nie polecam, auto mało wygodne. Jak spłacę kredyt za to auto, prawdopodobnie kupie nową Hondę Civic (IX) bo daje więcej frajdy z jazdy (harmonijne zawieszenie, przyjemny ukł. kierowniczy, dobry komfort jazdy, jeździ jak po szynach). Odbyłem jazdę testową Focusem III i uważam że prowadzenie Focusów jest przereklamowane. Niby dobrze się prowadzi jak na tą klasę ale brakuje tej harmonii...frajdy z jazdy. Układ kierowniczy nowego Focusa jest jakiś gumowaty...może to tylko moje wrażenie. Do tego w Focusie III w wersji bez sportowego zawieszenia i tak jest za twardo.

Wrażenia

3,0

Silnik

Przy wyprzedzaniu większa moc by się przydała ale do miasta jest ok. Sinik kiepsko brzmi, gdybym miał wybierać pod względem dźwięku to bym wolał 3 cylindrowca o poj. 1 l w benzynie (dostępny w Focusie III).

4,0

Skrzynia biegów

Ok ale w Focusie I chyba było lepiej...

2,0

Układ jezdny

Wersja ze sportowym zawieszeniem. Ten model nie zna pojęcia \'\'komfort\'\' Inżynierowie zapomnieli że jezdna czasem bywa dziurawa... Twardy jak deska. Na dziurach robi się nerwowy, dobija na dziarach. Nie lubi żadnych wybojów, śpiących policjantów itd. Stworzony na gładkie drogi - wtedy jeździ prawie jak po szynach. Łapie koleiny (dość bezpośredni ukł. kierownicy - chyba nie ma innego auta w tej klasie z takim układem).

Komfort

4,0

Widoczność

Siedzi się trochę wysoko ale dla mnie to dobrze.

3,0

Ergonomia

Bez zastrzeżeń ale mogliby poprawić jakość tworzyw.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie przedniej szyby ciekawe ale nie raz przeszkadza bo czasem widać zatopioną kratkę w szybie.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

1,0

Wyciszenie

Przy normalnych prędkościach autostradowych szumi opływający wiatr i hałas toczonych opon jak w pociągu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto dość drogie jak każde inne w tej klasie przy takim silniku. Czasem lepiej dopłacić np. do Volvo V40 i mieć bardziej prestiżowe auto z lepszymi tworzywami we wnętrzu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ani razu nie zawiódł.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)