Ocena kierowcy - Ford Focus II Kombi

W sumie fajne auto ale drobiazgi psują efekt ostateczny. Dobre na dłuższe trasy, do miasta niekoniecznie. Mimo bogatej wersji wyposazenia (Platinum X) w wielu miejscach widac ze "tej opcji pan nie kupił" - jakieś zaślepki, wypraski itp. Trochę to nie pasuje do alufelg i chromowanej obwodki grila. Generalnie - jeździ sie dobrze, łatwo i przyjemnie jeśli chodzi o dynamikę i układ jezdny, ale kochał go raczej nie będę :).

Trzeba uwazac przy ruszaniu - zwłaszcza gwałtownym - zeby nie zgasł. Aczkolwiek w Octavii Tdi mialem tak samo, nawet czesciej. Jakoś to inaczej dziala niz w benzynie.

5 - biegowa. Bardzo krótkie 1,2 (max 70 km/h na 2 i to przy max obrotach!). Trójka za krótka. Tradycyjne metody oceny elastycznosci (60-100km/h na IV i 80-120 na V) zawodzą, gdyż przy początkowych prędkościach auto ma za niskie (1500) obroty. Zdecydowanie przyspiesza od ok 1750, od 1500 wyraźnie się namyśla. Ale i tak osiągnąlem odpowiednio 9 i 13 sek. (pomiar oczywiście amatorski, stoperem). Biegi wchodzą przyjemnie, 1 czasem z lekkim oporem. Prowadzenie dźwigni trochę za szerokie. Przy szybkiej zmianie biegów trzeba dobrze celowac, bo one same nie wchodzą (2 na 3)

Miałem wrażenie ze jakosc drog znacznie sie poprawila. :)) Choć jak dla mnie to troche za miękkie - ale za to komfort lepszy - rzecz gustu. Dobrze zakręca! Trudno jednak precyzyjnie dawkować hamulec - jest płytko i krótko.

Nisko ustawione lusterko wsteczne (wewnętrzne) zasłania trochę świata. Poza tym nieźle. Nawet przednie słupki za bardzo nie przeszkadzają mimo mocnego pochylenia. Osłony przeciwsłoneczne troche za wąskie - w okol. mocowania lusterka wstecznego tylko jakieś czarne nadruki-siateczki na szybie i słońce tam czasem oślepia.

Na minus trudno o właściwą pozycję za kierownicą, mimo szerokiego zakresu regulacji fotela i kierownicy. Przy (prawie) pionowym ustawieniu oparcia zagłówki ciągle ocierają o głowę, przy odchyleniu oparcia trzeba przysunąć fotel blizej pedałów i wtedy kluczyki jezdzą po nodze - fotel jest wysoko ustawiony - nawet w najnizszym polozeniu. Mam wrazenie ze fotel jest nieco na lewo od kierownicy - prawą ręką mozna swobodnie obracać kierownicą, lewej trochę brakuje (a są równe!). Boczne trzymanie OK, ale siedzisko uwiera w prawe udo - po 50 km mocno wkurza. Panel klimatyzacji trudny (niemozliwy) do obslugi bezwzrokowej - same przyciski. Pokrętła są zdecydowanie lepsze.

Klimatyzacja automatyczna, dwustronna działa bez zarzutu, ustawiona na Auto 22 stopnie, przy 30 s upałach daje konieczny komfort i bezpieczeństwo podróżowania.

Choć nie wiem czy 4 koszykarzy jechałoby komfortowo :)

Silnik cichy albo dobrze wyciszony. Zaczyna być go slychać od 160 km/h. Wcześniej tylko wiatr i opony (głównie wiatr) - ale nic uciązliwego. Cichszy od Octavii tdi.

Bardzo wrażliwy na styl jazdy. W jeździe miejskiej zużycie sięga nawet 8,5-9 l (korki, dynamiczna jazda). Przy hamowaniu silnikiem chwilowe zużycie wynosi wg komputerka 0 (zero). Większość jazd to trasa + autostrada (ok 140/h czasem do 160). W trasie do 100-120, bez szarzowania ale i bez żółwia.

Na razie trudno ocenic. Za porównywalne pieniadze moglem kupic porownywalne auta (np. Octavia). Cena wyjsciowa 81tys ale dealer dał mi lacznie ok 6500 upustu. Czyli za 74500 zl kombi, silnik jw., ABS, 6 poduszek, klimatronic 2 strefowy, alufelgi, elektryczne lusterka podgrzewane, el przednie szyby, automatyczne wycieraczki, samosciemniajace sie lusterko, podgrzewana przednia szyba (poza Fordem nikt tego nie ma!), radio + CD Sony i inne bzdety. Sami oceńcie czy warto :)

Luźno osadzone zagłówki (kiwają się i pukają pod łopatkami). Źle spasowane niektóre elementy wnętrza. Mazące wycieraczki.

Dotąd nic.