Ocena kierowcy - Ford Focus II Kombi

Focusiak, 14 lat temu

Silnik 1.6 Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 102 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Focus II Kombi 1.6 Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW 2005-2011 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Autko łączy dynamikę z oszczędnością.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie

Układ elektryczny

Silnik

3,0

Całokształt

Te starsze Ople (Vectra A i Vectra B) były znacznie tańsze w utrzymaniu. No cóż... może trafiłem na niewłaściwy egzemplarz Focusa... Ale z drugiej strony - nie ma auta, w którego nie trzeba by inwestować. Każdy auto wymaga wkładu finansowego. Samo z siebie nie pojedzie...

Wrażenia

5,0

Silnik

Nie mam zastrzeżeń, poza tym, że mógłby być ciut cichszy. Ale Volkswageny są i tak głośniejsze, więc nie ma co narzekać... :P

4,0

Skrzynia biegów

Niezbyt precyzyjne przejście z trzeciego na czwarty bieg (czasem trudno wbić).

5,0

Układ jezdny

Z układem jezdnym problemów nie było i nie ma...

Komfort

4,0

Widoczność

Czasem troszkę słupki przeszkadzają, ale można się przyzwyczaić...

5,0

Ergonomia

Kokpit prosty i czytelny. Każdy idiota się w nim odnajdzie, skoro mi to problemów nie sprawia :P

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Focus II oferuje więcej przestrzeni niż nowa Skoda Octavia. Pod tym względem nie ma porównania. Kto wątpi, niech wsiądzie do obu samochodów i się przekona...

3,0

Wyciszenie

Opel Vectra był cichszy... No, ale to inna klasa auta :)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa bardzo niskie (4.8 - 5.4 na 100 km). Natomiast ceny napraw są oszałamiające. Przez 2 lata użytkowania wydałem przeszło 10 tys. zł na naprawy! (Naprawiam w ASO).

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kolumny MacPhersona do wymiany przy 90 tys. przebiegu. Świece żarowe + naprawa sterownika po 100 tys. przebiegu. Wymontowanie DPFu - kolejne koszty (oczywiście nikt mi go nie kazał deinstalować, ale wolałem to zrobić, niż stanąć któregoś zimowego dnia na drodze z zapchanym filtrem)...

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awaria sterownika - koszt naprawy: 600 zł. Samochód wpierw wchodził w tryb awaryjny (utrata mocy i problem z przyspieszaniem) - a jednocześnie wyświetlał się komunikat: \"Usterka układu silnika\". Konieczna była wymiana świec żarowych i naprawa sterownika.