Ocena kierowcy - Ford Focus II Kombi

Podsumowując gdyby poprawiono trwałość tylnego zawieszenia byłoby doskonale.

Ponoć najlepszy wybór jeśli chodzi o diesla. Całkiem znośne przyspieszenie i super oszczędny. Na trasie przy wyprzedzaniu trzeba uważać.

W stosunku do Fosusa I faktycznie skrzynia trochę \"haczy\". Pięć biegów to tego silnika w zupełności wystarczy. Przy jazdach autostradowych dobrze dobrana prędkość do obrotów.

Zawieszenie w zachowaniu wzorowe nie mam nic do dodania. Za to trwałość zdecydowanie gorsza niż w jedynce. Focusy I (5 szt.) sprzedałem przy przebiegu od 280 do 350 tyś. i w tylnym zawieszeniu kompletnie nic się nie działo. W tych nowych to jakaś masakra mniej więcej od 80 tyś przebiegu zużywają się elementy stalowo gumowe w tylnich wahaczach. W serwisie oczywiście chcą wymienić całe wahacze ale można same elementy stalowo-gumowe. Problem jest poważny i nie można go ignorować bo \"tnie\" opony w zastraszającym tempie. Oraz samochód staje się niestabilny przy wyższych prędkościach. Pierwsze objawy widać: tylne koła rozjeżdżają się /[]\\ w ten sposób. Zaznaczam że pracownicy bardzo rzadko wożą cokolwiek ciężkiego.

Zadowalająca, nie mam zastrzeżeń.

Wszystko bez zastrzeżeń niby ale jakość i wygląd plastików na desce i przy licznikach to masakra jakaś. Wersja AmberX poniżej jakichkolwiek standardów. Wersja SilwerX już lepiej.

Wentylacja dobrze spełnia swoje zadanie. W przypadku ogrzewania jest problem z rozgrzaniem auta zimą na postoju. Na wolnych obrotach ten silnik nie jest w stanie rozgrzać się bardziej niż do 1 kreski na wskaźniku. Dopiero po ruszeniu można nagrzać do komfortowej temperatury.

Jak na samochód tej klasy to całkiem znośnie.

Przy prędkościach autostradowych jest za głośno, hałas z silnika i szum powietrza jest dokuczliwy.

Zużycie paliwa jest rewelacyjne jak na tak duże auto. W normalnej eksploatacji trzeba bardzo dynamicznie operować gazem żeby przekroczyć znacznie 6 l/100km. Średnio wychodzi ok 5,8 l/100km. Przeglądy ok 600-700 co 20 tyś.

Wydaje mi się że to jest najlepszy wybór na auto dla handlowca w kategorii kompakt. Wyjątkowo oszczędne i z akceptowalnymi kosztami serwisu.

Dwukrotnie w 5 użytkowanych sztukach zdarzała się utrata mocy i przechodzenie w tryb serwisowy. Po wyjęciu i włożeniu kluczyka wracało wszystko do normy i tak klika razy w tygodniu. Pomogła wymiana filtra paliwa. Ponoć był zapchany i było za małe ciśnienie paliwa na szynie zasilającej.

Tylne zawieszenie, w Focusie I niezawodne a w tych egzemplarzach masakra. Wszystkie mają już wymienione elementy stalowo-gumowe w tylnich wahaczach. Zniszczone kilka par opon przez to.