Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

Doskonały samochód jako starter dla rodzinki, nie ma co porównywać go z autami z wyższej półki, ale po pierwsze jest pakowny, po drugie pali nie za dużo, po trzecie awaryjność ma znikomą ale dotyczy to poważnych awarii bo jak przychodzą duże mrozy a auto ma choć troszkę wilgoci w środku to masz problem. Moim autem przez 5 lat zrobiłem prawie 180 tyś km i wymieniłem w nim 3x alternator 1x pompę wody i przy przebiegu 270 000 wstawiłem nowe sprzęgło to tyle o poważnych awariach, reszta to drobne problemy typu potencjometr pedału gazu (do wymiany przy 200 000) sterowanie nawiewem (biegi wiatraka), cięgna bowmana przy sterowaniu nawiewu (pękające linki), elektryka szyb (szczególnie tylnych) na mrozach lubią pękać tam kable

silnik może czasami pyrka ale auto potrafi u mnie stać zimą przez 5-8 dni i gdy wsiąde do niego odpala od razu, przy silniku nie zrobiłem praktycznie nic przez 5 lat (poza wymianą zużytego sprzęgła)

auto trzyma się szosy idealnie a sztywne zawieszenie pozwala na agresywną jazdę (o ile ktoś toleruje rozpędzanie się do setki przez 12 sekund)

Uwaga na sterowanie nawiewem (biegi wiatraka) pokrętło lubi się wypalić z czasem, trzeba także sprawdzać cięgna bowmana przy sterowaniu nawiewu (pękające linki) - zaczyna się od tego że ciężko się kręci a potem nagle linki pękają

z przodu miejsca dość z tyłu ciut mnie na nogi ale ujdzie to w końcu prawie kompakt

mogło by być ciszej ale nie ma co się czepiać

moje auto na codziennych dojazdach do pracy i dowożeniu dzieci do szkoły spala około 5.8 L w trasie z klimą udało mi się zejść do 4.7! w auto nie zainwestowałem dużo pieniędzy jedynie alternator regularnie mi zdycha i wymaga wymiany, a tak paliwo dolewać i sprawdzać płyny/olej i można jeździć

Prawie idealnie, minusem jest rdza która po 14 latach zaczęła się pojawiać na klapie i drzwiach tylnych od wewnątrz

sprzęgło po 270 000 km, alternator co 20 tyś km, pompa wody co 100 000 km, reszta jakoś nie dotyczy mnie