Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

Grzegorz Domagała, 10 lat temu

Silnik 1.8 TDCi 115KM 85kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 18 tys. km

Ford Focus I Kombi 1.8 TDCi 115KM 85kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamika i niskie spalanie. Kupiłem jako 100KM ale mechanicy powiedzieli, ze niczym się podzespoły nie różnią od 115KM (nawet naklejkę miałem na silniku "115PS") więc wgrałem najnowszy soft (nie chip tunning) i na 4 biegu rwie kierownicę

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Pompa, wtryski, alternator

Zawieszenie : Kompletny tył, bo zawieszenie wielowahaczowe

4,0

Całokształt

Ogólnie to okey samochód, nie ma zachwytu, bo twardy, trzeszczy wnętrze, coś w zawieszeniu skrzypi pomimo wymiany całego tyłu w marcu. Silnik to typowe usterki czyli wtryski i pompa

Wrażenia

4,0

Silnik

Kupiłem z przebiegiem 170tys i po 10tys miałem do wymiany wtryski i pompę. Wtryski niby robione w Germazie ale okazało się, ze tylko rozpryskiwacze a nie przelewy. Pompę wymieniłem, bo gasł mi powyżej 1300 obr/min.

5,0

Skrzynia biegów

Spoko przełożenia, na czwórce od 40km/h, żeby silnika nie dusić. brakuje 6-tego biegu na trasie

5,0

Układ jezdny

Precyzyjny układ jezdny, to chyba największa zaleta auta.

Komfort

5,0

Widoczność

Idealna widoczność, również do tyłu

5,0

Ergonomia

Fotele mogły by być z innego materiału, bo się człowiek poci siedząc w tym welurze

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Denerwuje mnie to, ze gdy włączam nawiew naszybe automatycznie właczana jest klimatyzacja. Brak "biegu" na szybę i na kierowce równocześnie. Wolno się nagrzewa w mieście, zima to tragedia ale mam za to ogrzewanie przedniej szyby

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu okey ale z tyłu za mało miejsca na nogi a nie jestem wysoki, bo 180cm sobie liczę

4,0

Wyciszenie

Dosyć głośne przez słabą kulturę pracy zimnego silnika ale w octavi I jest gorzej

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Póki nic się nie psuje to tylko eksploatacja, chociaz olej 5w30 jest najdroższy z możliwych. Jak się zaczyna psuć to już koszty mocno rosną ale potem dlaej spokoj

4,0

Stosunek jakość/cena

Tanio kupiłem ale trochę włożyłem (zawieszenie tył, wtryski, pompa, alternator) i wiem co mam ... to też jest jakiś sposób

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tutaj generalnie nic, jedynie to alternator

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wtryski (przelewy) x4 - 2000PLN, Pompa 2500PLN, zawieszenie tył - 1600, uszczelnienie miski olejowej - 400PLN