Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

jarrek / fordclubpolska, 15 lat temu

Silnik 1.8 TDCi 115KM 85kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ford Focus I Kombi 1.8 TDCi 115KM 85kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

4,92

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Nie czuć że to diesel - zwłaszcza po przesiadce z benzyniaka zdarza się pokręcić pod czerwone pole, ze względu, że ten silniki wkręca się na wysokie obroty jak benzyniak.

5,0

Całokształt

Po przesiadce z Nissana Primery P11 z silnikiem 100KM jestem bardziej niż zadowolony. W porównaniu do Focusa tam wyprzedzania na trasie i przyspieszanie trwało wieki. Jak do tej pory na plus (oprócz tego co wyczytałem w opiniach) zaskoczyła mnie wygodna pozycja za kierownicą (pomimo 185cm wzrostu), dobrze przemyślanie umiejscowione pokrętła i włączniki, bardzo ładne podświetlenie zegarów, fantastycznie grające radio fabryczne Blaupunkta (model travelpilot) połączone z dobrym wyciszeniem auta oraz mocno świecące światła (jest to wersja po lifcie - ze zintegrowanymi kierunkowskazami w reflektorach).

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobra elastyczność, spalanie na niskim poziomie, a poza tym nie dostaje zadyszki i ciągnie pod czerwone pole jak benzyniak.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą perfekcyjnie. Nic nie haczy, w dodatku podczas toczenia się (do 20km/h) spokojnie można wrzucić jedynkę, wchodzi jak w masełko. Nie zalecam używać dwójki przy prędkości poniżej 10km/h, gdyż auto gaśnie. Więc albo palimy sprzęgło albo kulturalnie jedyneczka.

5,0

Układ jezdny

Primera miała dość twarde zawieszenie i dobrze trzymała na zakrętach, ale focus to majstersztyk w dziedzinie zawieszenia - jak na wyższą i węższą budę od Primery zachowuje się dużo lepiej.

Komfort

5,0

Widoczność

W Primerze pomimo 5 lat jazdy nie mogłem idealnie wyczuć końca maski. W focusie już w pierwszych dniach jazdy jakoś samo od siebie dało się to wyczuć. Widoczność do tyłu bardzo dobra a czujniki cofania fajna sprawa, zwłąszcza jak dzieciaki gonią po podwórku. Lusterka boczne zapewniają bardzo dobrą widoczność, pomimo, że niższe od tych w P11.

4,0

Ergonomia

3 miejsca na \"napoje\". Radio ze sterowaniem w kierownicy i pokrętła nadmuchów nie wymagają \"szukania\". Wszystko pod ręką, ale brakuje mi podłokietnika ze schowkiem (tak jak w Nissanie), dlatego czwóreczka.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Klima ręczna, podgrzewana przednia szyba i spryskiwacze - zobaczymy jakie z tego korzyści będą w zimie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto idealne dla rodziny 2+2,a może nawet 2+3, a do tego całkiem przepastny kufer. Nadkola mało wnikają do wnętrza.

5,0

Wyciszenie

Jak na Diesla cichutko w środku. Choć Avensis 1 generacji był lepiej wyciszony. Może nie tak od silnika jak od odgłosów z zewnątrz.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeszcze nie wynormowane, ale wg kompa: Pierwsza trasa z niemiec do PL - 1200 km - prędkości od 120 - 160 przeważnie bliżej 140 - spalanie wg kompa to 4,9. Miasto na krótkich odcinkach (7km i gaszenie) wg kompa 6,9.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za taką cenę takie wyposażenie i takie prowadzenie - rewelka.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Mam auto na razie miesiąc, ale wszystko OK.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)