Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

Na razie samochód spisuje sie bardzo dobrze (oby tak dalej), nie mam żadnych zastrzeżeń poza wspomnanymi wyżej drobiazgami.

Silnik pracuje cichutko w lecie, zimą nieco głośniej, zwłaszcza przy niskich temperaturach, lecz w porównaniu z 1.8tdci (100KM) w FFI wypada zdecydowanie tj. "słyszalnie"gorzej- być może spowodowane to jest gorszym wyciszeniem silnika w przedniej masce, albo zbyt miękkimi uszczelkami w drzwiach (w poprzedniej wersji -twardsze). In minus -odczuwalna "turbodziura" w obrębie niskich obrotów. Ogólnie jednak super-szczególnie elastyczność i przyrost mocy z 3 na 4 i 4 na 5 bieg, włączenie klimy nie powoduje odczuwalnego ubytku mocy - a mam cieżśżą wersję- kombii

Pracuje idelanie- chociaż początkowo trzeba opanować technikę zmiany przełożenia z 2 na 3 bieg "czasami lekko haczy", mogły być nieco krótsze skoki lewarka. Brak za to problemów z wybieramien biegu wstecznego.

Wzór w tej klasie, a nawet dla samochodów z wyższej półki. Trzyma sie dorgi idelanie - w każdych warunkach, z powdwozia nie dobiegają żadne stuki. Mam koła R16 205/55 i nie posiadam zestrojenia sportowego, lecz normalne - wersja silwer X.

Z przodu bardzo dobrze - "wysoko się siedzi", co dodatkowo przy regulacji fotela kierowcy góra dół, nawet dla niskich osób pozwala zajać optymalną pozycjię. Do tyłu też ok.- wersja kombii.

Osługa -ok., wszystkie przyrządy sterujące w zasięgu ręki, funkcjonalnie i czytelnie- do opanowania w kilka/kilkanaście minut. Warto zakupić dwie zaróweczki 5V (koszt 2-3 zł) i włożyć w wyprowadzone styki w maskownicach nad stopami kierowcy i pasażera- mamy wóczas podświetlone miejsca na nogi(zał. i wył. się zgodnie z górną lampką)- nie wiem czemu nie jst to montowane fabrycznie?.

Działa skutecznie, wydajnie i cicho - zarówno wentylacja jak i kilmatyzacja. Klima (mam manualną) nieodzowna celem usunięcia pary z szyb po deszczu-sam wentylator nie wystarczy. Przydatny obieg wewnętrznych - zwłaszcza w mieście za "kopocącymi" autobusami.

Miejsa dużo- z przodu i z tyłu-kombii (szczególnie nad głową mam 185cm wzrostu i pozostaje jeszcze spory prześwit- zarówno z przudu jak i z tyłu), mogło by być za to nieco więcej miejsca z przodu, ale w szerz - moim zdaniem zby wysunięty jest do przpdu panel centralny, przez co kolana muszą sie o niego opierać.

Dobrze, choć mogło by być lepiej, zwłaszcza, że jest to mały krok wstecz w porównaniu z poprzednikiem (patrz ocena silnika). Przy prędkościach w zakresie 80-110km/h na 5 biegu, przy rozgrzanym silniku praktycznie we wnętrzu ciuchutko.

Tu dobrze, ze wskazaniem na bardzo dobrze, choć zawsze mogło by być jednak lepiej. Miasto od ok.6,3 do 7,5, poza miastem 5-5,5. Na autostradzie w Polsce A2 - przy prędkości 170-180km/h, z licznymi przyśpieszeniami od 120-130km/h (ze względu na wolniejszych uczestników ruchu) do w/w prędkości, z dwoma osobami, bez bagarzu - w okolicach 10-11L na 100km. Tankuję V-Povera bądź vervę, bo jednak - zdecydowanie "czuć" róznicę, zwłaszcza w mocy, przyśpieszeniu i kluturze pracy silnika w stosunku do zwykłego ON, nie mówiąc już o zdecydowanie większym bezpieczeństwie dla całego układu paliwowego-szczególnie wtryskiwaczy.

Kupiony na wyprzedaży rocznika 2005 - więc cena nieco korzystniejsza. można dodatkowo negocjować. W porównaniu z innymi (nowymi) samochodami w tej klasie - bezkonkurencyjny.

Potwierdzam (wspomniany wcześniej w innym komentarzu) skrzypiący od czasu do czasu pedał sprzęgła. Stukało także w tylnej klapie - po wyregulowaniu w serwisie - ok. Klapa bagażnika czasami nie domyka sie - potrzebna jest powtórka z dodatkiem więszej siły.

Na razie brak - samochód jeszcze na gwarancji.