Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

Konstruktywny krytyk, 16 lat temu

Silnik 1.6 16V 101KM 74kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 10 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Ford Focus I Kombi 1.6 16V 101KM 74kW 1999-2005 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : rdza

3,0

Całokształt

Jeździ się bardzo przyjemnie, pakowny, mógłby być bardziej niezawodny

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik niezbyt cichy, ale nie ma drażniącego brzmienia. Jak na tę pojemność wystarczająca elastyczność, mógłby szybciej reagować na dodanie gazu.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia pracuje przyjemnie, biegi wchodzą precyzyjnie, z lekkim kliknięciem. Dość długa dwójka i trójka pozwalają spokojnie jeździć po mieście. Niestety często bieg wsteczny nie wskakuje od razu na miejsce i konieczne jest ponowne wrzucanie po wysprzęgleniu.

5,0

Układ jezdny

bez uwag - dobry komfort, zwrotność , szybkie reakcje i super precyzja - jeżdże służbówkami różnych marek ale focus jest the best

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu i na boki ok, do tyłu trochę gorzej, ale wystarczająca a kombi daje wyczucie odległości do przeszkody

3,0

Ergonomia

Wszystko w zasięgu ręki ale... dlaczego ford MUSI MIEĆ INNE włączanie niektórych funkcji niż 90% pozostałych aut ? Fotele wygodne, ale prawie bez trzymania bocznego. Dobry pomysł z otwieraniem bagażnika przy kierownicy, beznadziejny z otwieraniem klapy silnika.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobrze działa, szyby dość szybko odparowują pod warunkiem częstej wymiany filtra

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy tych wymiarach ilość miejsca z przodu, z tyłu oraz wielkość kufra (500l) to bardzo dobry wynik i można swobodnie jechać w daleką trasę w 4 osoby ze wszystkimi bagażami

3,0

Wyciszenie

Nic nadzwyczajnego - Punto II jest cichsze. Powyżej 120 km robi sie na prawdę głośno - silnik+szumy(uszczelki i relingi dachowe)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jest mistrzem niskiego spalania, ale też nie rozczarowuje. Ceny części i szczególnie serwisu nie są tanie

4,0

Stosunek jakość/cena

Stos. jakości do ceny jest nawet lepszy niż dobry - w tej cenie można znaleźć już złomowate ople czy VW

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wybite końcówki stabilizatora (nasze drogi), czasami nie działający przycisk otwierania bagażnika, przepalone podświetlenie pokręteł, nie działający w niskiej temp. centr. zamek, skrzypiące sprzęgło, wkurzające trzeszczenie z tyłu bagażnika

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

RDZA na wszystkich drzwiach i klapie - przy regularnych serwisach w ASO możesz mieć problemy z ewentualną reklamacją, bez tych przeglądów zapomnij o wymianie przez forda i szukaj na szrotach lepszych blach. Przy 70tys. padł na trasie układ sterujący zapłonem, ale dojechałem do serwisu. Po 80 tys. wymiana półosi napędowych (bicie - koszt ponad 3 tys.). Po 90 tys. wymiana tarcz ham.(bicie),