Ocena kierowcy - Ford Focus I Hatchback

Ogólnie zadowolony jestem z autka gdyby nie te problemy z zamkiem

Zawiesza się co jakiś czas zawór (silnik krokowy) od wolnych obrotów biegu jałowego. Co około 2-3 miesiące muszę go czyścić.

Przy zimnym silniku problemy z wrzucaniem biegu pierwszego. I oczywiście to normalne czasami problem z wrzuceniem biegu tylnego

Żadnych problemów. Jak na tyle zrobionych kilometrów nic w nim nie było wymieniane. Żadne drążki stabilizatorów, etc.

Uważam iż lewy słupek od kierowcy jest za szeroki i nie widać dokładnie aut nadjeżdzających z lewej strony przy wjeździe na drogę po skosie. No i oczywiście widoczność z tyłu.

Bardzo niedogodny dostęp do wymiany filtra kabinowego - przeciwpyłkowego. Odstaje trochę podszybie.

W drzwiach prawych przednich trzeszczała pianka od wzmocnienia drzwi bocznych. Konieczne było jej małe izolowanie od metalowych drzwi.

W okresie gwarancji wymiana alternatora. Po 4 latach naprawa blacharska w ramach gwarancji spodu drzwi lewych tylnych. Od trzech lat nasilają się w aucie w okresie zimowym problemy z zamkiem drzwi lewych od kierowcy. Problem nasila się z roku na rok i jest tym większy im niższa jest temperatura otoczenia. Zamek drzwi kierowcy nie rygluje od wewnątrz pozostałych drzwi, jak i przekręcanie kluczykiem od zewnątrz również ich nie zamyka. Zamykanie drzwi od strony pasażera odbywa się prawidłowo zarówno od wewnątrz jak i kluczykiem od zewnątrz, wszystkie drzwi są prawidłowo zaryglowane. W serwisie autoryzowanym otrzymałem informację o konieczności nasmarowania zamka. Udałem się do serwisu autoryzowanego gdzie przeprowadzili tą operację. Niestety nie przyniosło to poprawy i otrzymałem informację o konieczności wymiany tego kompletnego zamka. Zamek kosztuje aż 480zł!!!. W sieci znalazłem informacje o uszkadzających się stykach w zamku. Czy to możliwe aby taka firma jak ford wypuściła takie buble na rynek. Dlaczego w aucie kilkuletnim należy wymienić cały zamek i płacić za coś co ktoś nieprawidłowo zaprojektował i wykonał. Zrozumiałe jest że firmie Ford wstyd jest się przyznać do popełnionych błędów przy zastosowaniu wadliwych podzespołów mechanicznych i elektrycznych w zamkach zamontowanych w autach (wystarczy spojrzeć na ich sprzedaż i wymianę przez ASO). A za błędy zawsze i tak zapłaci Klient. Prawda?