Ocena kierowcy - Ford Fiesta VIII Hatchback 5d

Pejo_15, ponad rok temu

Silnik 1.1 75KM 55kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 35 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Fiesta VIII Hatchback 5d 1.1 75KM 55kW 2019-2022 - Oceń swoje auto

4,86

22% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Spalenie. W ziemi w cyklu mieszanym 5,1 l/100 km na trasie 42 km w obie strony. W lecie 4,7 l/100 km. Na długi trasach np. do Warszawy 269 km średnie spalenie 4,2 l/100 km. Maksymalny dystans pokonany na jednym baku paliwa 849 km

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Przerywanie połączenia na kablu USB przy korzystaniu z Android Auto- wymaga wypięcia i wpięcia jeszcze raz wtyczki USB.

5,0

Całokształt

W segmencie B nie znalazłem auta z lepszym stosunkiem ceny do wyposażenia.

Wrażenia

5,0

Silnik

Elastyczny o niskim spalaniu do miasta i wypady na dłuższe trasy 2-3 razy w roku. Do jazdy codziennej w zupełności wystarczający

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna z krótkim skokiem lewarka, nie hacząc przy zmianie biegu

5,0

Układ jezdny

To najlepiej prowadzące się auto w segmencie B, lepszego nie prowadziłem. Bardzo precyzyjny i responsywny układ kierowniczy.

5,0

Karoseria

Po 2 zimach zero korozji, drobne odpryski na masce od kamyków, ale zabezpieczenie antykorozyjne trzyma dalej.

Komfort

3,0

Widoczność

To tyłu słaba- mała szyba oraz małe lusterka. Do przodu bardzo dobra, gorzej w zakrętach przez duże słupki A

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką i tam gdzie powinno się znajdować

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja w lecie bardzo wydajna i przyjemnie działająca. W zimie dzięki żaluzją na chłodnicy wnętrze bardzo szybko się nagrzewa

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu sporo miejsca na nogi, spory zakres regulacji fotel i kierownicy. Z tyłu już trochę gorzej. Mam 184 cm wzrostu i sam za sobą usiądę ale kolanami trę już o fotel kierowcy za to miejsca nad głową jest wystarczająco.

5,0

Wyciszenie

Do 90 km/h ma się wrażenie jakby jechało się autem o segmenty wyższym. Można swobodnie rozmawiać.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pierwsze wymiany oleju w ASO ok. 480 zł spodziewałem się większych kosztów. Dalej serwisuje sam i koszt łączyn wymiany filtrów i oleju to ok 340 zł. Po 35 tys. na razie problemów mechanicznych i elektrycznych nie ma.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jeden z lepszych w segmencie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 35 tys. pękła przednia szyba- naprężenia karoserii po postawieniu na noc auta jedna stroną na wyskoki krawężniku. Szyba grzana - koszt w ASO 4600 zł brutto. Udało się zmieścić w ubezpieczeniu na Auto Szyby. Ustawienie zbieżności po pierwszym roku - lewa strona do ustawienia, ale była w górnym zakresie tolerancji. Czasami gubi połączenie telefonu z Android Auto- wyjęcie wtyczki z gniazda USB i ponowne włożenie eliminuje problem, który pojawia się raz na tydzień.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na tą chwile brak