Ocena kierowcy - Ford Fiesta VII Hatchback 3d ST

Paweł, 5 lat temu

Silnik 1.6 EcoBoost 182KM 134kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 83 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Ford Fiesta VII Hatchback 3d ST 1.6 EcoBoost 182KM 134kW 2013-2017 - Oceń swoje auto

4,36

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Daje dużo frajdy z jazdy

Inne : Mega wygodne fotele Recaro

4,0

Całokształt

Po trzech latach użytkowania można pokusić się o pewną ocenę tego auta. Jest to z pewnością auto z charyzmą potafiące na drodze zaskoczyć właścicieli innych bardziej prestiżowych marek samochodów. Przy tym daje naprawdę sporo frajdy z jazdy przy całkiem rozsądnym spalaniu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo fajny silnik bardzo szybko wchodzący na obroty. Moc 182 KM sprawdza się zarówno w sprincie spod świateł, ale jeszcze bardziej przy szybkim manewrze wyprzedzania lub zmianie pasa na autostradzie. Wydech bardzo fajnie gada, aczkolwiek powyżej 140 km/h robi się dość głośny. Spalanie zależy wprost od stylu jazdy. Codzennie pokonywałem nim 150 km po drodze ekspresowej i autostradzie z prędkością 120-140 km/h i praktycznie cały czas miałem spalanie na poziomie 7-7,2 l/100 km. Silnik bardzo szybko osiąga właściwą temperaturę.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo precyzyjna, dość krótki skok lewarka.

4,0

Układ jezdny

Zestrojenie zawieszenia sprawdza się na autostradach podczas szybkiej jazdy. W mieście jest nieco twardawo, choć nie wypadają plomby z zębów to idealnym rozwiązaniem byłyby amorki o regulowanej twardości. Bardzo precyzyjny układ kierowniczy. Nie jest to jednak kanapowóz i trzeba mieć tego świadomość.

5,0

Karoseria

Od zwykłej Fiesty różni się innymi zderzakami i nakładkami na progi. Wygląda dość agresywnie, moim zdaniem nawet lepiej niż następca, który jest nieco ugrzeczniony.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność bez zarzutu. Trochę mała tylna szyba, ale w parkowaniu pomagają czujniki

3,0

Ergonomia

Kierownica nieco za duża jak na takie auto. Rewelacyjne fotele Recaro, w mojej wersji w połowie wykończone skórą. Bardzo dobrze trzymają ciało na bokach, ale są też niezwykle wygodne podczas długich tras. Uwaga, Rozbudowane boczki mogą gnieść nieco bardziej postawnych pasażerów :) Najsłabszym punktem jest konsola środkowa z mnóstwem przycisków do sterowania radiem i nawigacją, ale katastrofy nie ma.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest ok. Zwłaszcza klimatyzacja w trybie Auto dobrze się spisuje i tak dystrybuuje powietrze, że nie dmucha zimnym prosto w twarz

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu sporo miejsca, z tyłu też nie ma dramatu, jak na auto tej klasy. Aczkolwiek wożąc więcej osób lepiej wybrać wersję 5d

4,0

Wyciszenie

W takim aucie nie może być za cicho :), ale wydech słychać tylko przy przyspieszaniu i powyżej 140 km/h i jest to przyjemny dźwięk.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie w moim przypadku na poziomie 7-7,2 l/100 km - realne. Komputer regularnie zaniżał je do 6,8 l/100 km. Wartości przy jeździe 90% autostrada (120-140 km/h) i 10% miasto.

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupione jako demo z salonu z przebiegiem 9.000 km za 69.500 zł W tej cenie trudno było znaleźć ciekawszą propozycję.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W trakcie eksploatacji wymiana tylnych tarcz hamulcowych. Pod koniec eksploatacji rozszczelnił się wężyk od klimatyzacji - wymiana w ramach rozszerzonej gwarancji Ford Protect. Pod koniec eksploatacji zaczęła też stukać jedna z tulejek w tylnym zawieszeniu. I to wszystko.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak