Ocena kierowcy - Ford Escort VII Kombi

marek, 19 lat temu

Silnik 1.6 i 16V 90KM 66kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 97 tys. km

Ford Escort VII Kombi 1.6 i 16V 90KM 66kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

bardzo przyzwoity samochód jak na swój wiek i przebieg 100 tyś km. Przy regularnej kontroli zawieszenia jeździ jak nowy.

Wrażenia

4,0

Silnik

bardzo przyzwoity, 90-konna Almera którą zdarza mi sie jeździć zdecydowanie gorzej przyspiesza

4,0

Skrzynia biegów

nie zbyt precyzyjnie wchodzi wsteczny

4,0

Układ jezdny

mógłby lepiej wybierać nierówności, dość awaryjne, ale na szczęście niezbyt drogie elementy przedniego zawieszenia

Komfort

4,0

Widoczność

przy kombi, którym jeżdżę zarówno do przodu jak i do tyłu bardzo dobra, jedyny mankament to za małe lusterka boczne.

4,0

Ergonomia

wygodne fotele ( po blisko 20-sto godzinnej jeździe nie czułem zmęczenia pleców ), mankamenty to za mało prędkości pracy wycieraczek, włącznik świateł awaryjnych na kolumnie kierownicy i brak kontrolki właczenia świateł mijania.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

za głosna praca na trzecim biegu

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

typowa dla tej klasy

4,0

Wyciszenie

trochę za głośny powyżej prędkości 120 km/h i przy dość silny m wietrze

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalenie powinno być przynajmniej o 1 litr niższe (w porównaniu z konkurencją, szczególnie z tą z Japonii), ceny napraw poza ASO przyzwoite. Po zaprzestaniu robienia przeglądów w ASO części eksploatacyjne (elementy zawieszenia, układu hamulcowego itp.) zaczęły się zdecydowanie wolniej zużywać - bardzo ciekawe! Pseudospecjaliści w ASO stwierdzili, że rozrusznik jest nie rozbieralny i chcieli debile zedrzeć ze mnie coś około 1000 zł, za naprawę którą osiedlowy elektryk zrobił za 100 zł

5,0

Stosunek jakość/cena

ciężko wybrać rozsądniejszy samochód za 20 000 zł niż 4-5-ci letniego Escorta

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

średnni tylko około 500 zł rocznie (20-25 tyś. km), na układ hamulcowy, elementy zawieszenia, drobna elektryka

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

w ciągu tych 4 i pół lat eksploatacji jedna poważna naprawa wspomagania układu kierowniczego - pompa i maglownica - koszt 1500 zł poza ASO.