Ocena kierowcy - Ford Escort VII Kombi

jeżeli szukasz auta które ma tylko jeździć to świetny wybór. jeżeli szukasz komfortowego, ekonomicznego i niezawodnego samochodu to hmmm szukaj czegoś innego

po przejechaniu 200 tyś km wyraźnie sporo koni uciekło

działa bez zarzutu

dramat, końcówki drążków radzę kupować hurtowo:/ podobnie jak sworznie - wszystko się sypie co kilka miesięcy niezależnie od tego czy jeździ się po polskich \"drogach\" czy po cywilizowanych zagranicznych.

bez zarzuty

e escorcie jest tak mało rzeczy że nieergonomiczne rozmieszczenie ich jest chyba nie możliwe;)

nawiew lubi sobie przestać działać a naprawa jego to sporo dłubania - mi w ciągu 10 lat użytkowania padła 4x - oczywiście stało się to zimą i w lecie gdy była najbardziej potrzebna

bez szału z przodu a z tyłu ciasnota. z czasem sufit się obniża:) - podsufitka odpada

lepiej niż w 125p

bez lpg w mieście - 10litrów trasa- ok 7u części zamienne tanie ale trzeba je wymieniać często więc tanio nie wychodzi

kupiłem forda w polskim salonie za 45 tyś zł - chyba najgorsza z moich życiowych inwestycji. Przez pierwsze trzy lata było nawet ok ale potem zaczęło się wszystko rozlatywać, pojawiła się korozja na każdym z elementów! Opisane wyżej usterki wystąpiły po kilka razy, samochód nie raz wracał z trasy na lawecie - masa kosztów a najlepsze na koniec... gdy zapragniecie (czytaj zmądrzejecie) zmiany samochodu i będziecie chcieli sprzedać escorta to spotka was najsmutniejsza niespodzianka - nie da się tego dobrze sprzedać - oczywiście rdzę można zamaskować, klekoczące elementy uciszyć na moment sprzedaży ale osoba mająca choć trochę pojęcia o mechanowaniu od razu to wyłapie - samochód którym jak już ktoś musi to trzeba jeździć do końca , sprzedawać się nie opłaca. Rocznik 2000 chodzi teraz po ok 3-4 tyś zł - myślę że to wystarczy aby uświadomić wartość tego samochodu

psują się wszystkie możliwe drobiazgi: - przełąćznik zespolony - mruga poduszka powietrzna - elektryczne podnoszenie szyb - zatrzaskuje się bagażnik (trzeba otwierać od środka) - padają wycieraczki i nawiew

- padający bendiks - padający alternator - mało odporny na stanie w korkach układ chłodzenia - pompa wody - silnik krokowy - pompa wspomagania (można o nią dbać a i tak się sypnie prędzej czy później) - maglownica