Ocena kierowcy - Ford Escort VII Hatchback

dodalbym jeszcze plusik, gdyby nie slabe zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia i cienki miekki lakier

Elastycznosc srednia, ciagnie dopiero przy stosunkowo wysokich obrotach. Kultura pracy rowniez srednia chociaz dzwiek silnika dla ucha przyjemny. Troche glosno pracuje wspomaganie kierownicy

Zestopniowanie skrzyni w miare przyjemne. Troche za dluga dzwignia biegow i skoki.

Dobry,chociaz tyl troche za twardy. Trzymanie sie drogi bardzo dobre, male przechyly na zakretach. Troche za duzy promien skretu. Prowadzi sie lekko i przyjemnie.

Bardzo dobra, bez uwag. Fajne duze lusterka zewnetrzne.

Ja nie narzekam. Niektorzy krytykuja umieszczenie wlacznika swiatel awaryjnych. Wedlug mnie jest to bardzo dobry pomysl. Trafisz na niego reka zawsze, nawet w ciemnnosci i krytycznej sytuacji. Przesuwane siedzenia foteli ulatwiaja bardzo wejscie do tylu w wersi 2d. Duzy minus- za nisko korbki do opuszczania szyb. Popielniczka koliduje z dzwignia zmiany biegow, ale na szczescie nie pale. Fotele slabo trzymaja na boki. Poza tym sa ok. No i ten nieszczesny predkosciomierz.....skala od 0 do 240 km/h (po co az tyle jak v max auta to niecale 170) przy kacie obrotu wskazowki nieco ponad 180 stopni. Powoduje to duze zageszczenie skali i trudny odczyt.

Zima jeszcze nie jezdzilem i nie wiem jak grzeje ale wentylacja jest dobra. Mankamenty: brak mozliwosci zamkniecia doplywu z zewnatrz

nie jest zle ale moglo byc lepiej. Troche malo miejsca z tylu. Calkiem niezly bagaznik. A po zlozeniu tylnych siedzen jest calkiem cool

Dosc dobre, troche slychac wspomaganie i tylne zawieszenie na dziurach. Cos stuka tu i tam, piszczy, klepie...coz, to tylko escort.

Fatalnie. 10 w miescie, 8 na autostradzie przy 100-120 kmh. Drogie czesci.

Za te pieniadze trudno byloby mi kupic inne (lepsze) auto w tej klasie. Troche drogie czesci zamienne.

Drobiazgami nie warto sie przejmowac

Na razie brak