Ocena kierowcy - Ford Escort VII Hatchback

Desperato, 18 lat temu

Silnik 1.6 i 16V 90KM 66kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 183 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Ford Escort VII Hatchback 1.6 i 16V 90KM 66kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

2,92

29% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

brak słów najgorsze auto jakie miałem sam nie wiem po co TO jeszcze trzymam moż dlatego żeby nie wyjść z wprawy przy naprawach samochodów

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik bierze olej co jest skutkiem awarii pompy wody( przegrzanie) no cóż dolewam oleju i w droge, padła również pompa od wspomagania(wymiana 350zł we własnym zakresie) wysiadł alternator (naprawa 280zł).Ogólnie silnik jest żwawy jak na forda ale i głośny podobno tak ma być

1,0

Skrzynia biegów

wymiana skrzyni (1800zł) zaczęła "szurac" przy zdejmowaniu nogi z gazu.Ludziska sprawdzajcie skrzynie !!!

4,0

Układ jezdny

nasze drogi jakie są każdy widzi. Łączniki drążka stabilizatora wymienia się co 30 tys. a reszta po czterech latach użytkowania w porządku

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

No cóż Ford ale jak na tę klase auta do przyjęcia

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

AWARIA nagrzewnicy preciekała (wszystkie przeciekają) zimą trzeba wymienić bo jak temperatura osiągnie 90 stopni to w kabinie jest jak w saunie szyby zaparowane dobrze że mam podgrzewaną przednią szybę jakoś wytrwałem do naprawy(a teraz uwaga nikt nie chciał podjać się naprawy dopiero w ATZ w łodzi to zrobili naszczęście najpierw ustaliłem cene a potem robili, tam trzeba wyjąć deske rozdzielczą, do tej pory słysze klątwy. 850zł powiedzieli że to ostatni raz) a i jeszcze wentylator nawiewu też padł pokilku tygodniach głupi wentylator 100zł używany wymiana 250zł zgroza

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

po tym wszystkim to już nie wiem

2,0

Wyciszenie

silnik bardzo głośny

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

12l / 10l LPG SMOK

4,0

Stosunek jakość/cena

nie rozmawiam o stosunkach

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wszystko się psuje a najbardziej przełącznik zespolony na kierownicy ja go naprawiam ale ile można lutować śćieżki na płytce i podginać blaszki od świteł mijania i drogowych ponoć nowy okazyjnie 350zł,padły wycieraczki przedniej szyby, półksiężyc regulacyjny linki sprzęgła (wymienia się go zgroza) w tum auci ciągle coś jest zepsute

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

rozszczelnienie maglownicy przy wale kierownicy-wada konstrukcyjna za słabe łożysko wału po naprawie jest ok.500zł -regeneracja+ wymiana, awaria alternatora ,awaria pompy wody,rozszczelnienie ukł chłodzenia do kabiny pasażerskiej KĄTY kół nie do ustawienia-sciąga na prawo,poduszka skrzyni biegów wym 350zł uszczelniacze drążków zaworowych choć oryginalne na długo nie starczają