Ocena kierowcy - Ford Escort V Hatchback

haski, 18 lat temu

Silnik 1.4 71KM 52kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Ford Escort V Hatchback 1.4 71KM 52kW 1990-1992 - Oceń swoje auto

3,69

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Jak na 15-to letnie auto, jest dobrze. Tym bardziej ze kupując go przez 2 lata oprocz wymiany czesci eksploatacyjnych typu filtry, tarcze, itp, nic przy nim nie naprawiałem. Do tego ładny wygląd

Wrażenia

4,0

Silnik

Jesli auto jest serwisowane silnik działa bez zarzutów. mimo instalacji LPG nie stracił na mocy.

3,0

Skrzynia biegów

jest po wymianie tarczy sprzegła, mimo tego w 80% przypadków wsteczny trzeba wysprzeglic 2 razy. reszte biegów wrzucam "jednym palcem". zbyt krótkie przełożenia na trasie dają o sobie znać

5,0

Układ jezdny

Jesli chodzi o prowadznie to jest to jeden z atutów tego auta. Pewnie trzyma sie na zakretach.

Komfort

4,0

Widoczność

przód, tyl, boki bez zarzutów.

3,0

Ergonomia

Ogólnie jest dobrze, wszystko pod ręką ale siedzenia mogly by miec lepszy profil, poza tym włącznik "awaryjnych" stwarza zagrożenie na drodze ;)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

wentylacja OK. ogrzewanie również, pod warunkiem że termostat i nagrzewnica działają jak powinny

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4 osoby średniego wzrostu, to optymalna liczba podróżujących. 5 to juz za duzo

4,0

Wyciszenie

do 130km/h mozna swobodnie rozmawiac. ogólnie dobre

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zuzycie paliwa nie jest duże Benzyna miasto 7-8/ trasa 6,5-7, LPG miaso 9-10 trasa 9-12 - wszystko zależy od jazdy. ceny przegladów nie należą do tanich

3,0

Stosunek jakość/cena

części mogłby byc tańsze

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wymiana klamki od str kierowcy i pasażera, zamka od wlewu paliwa, korozja tylnych nadkoli

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

układ kierowniczy naprawiam praktycznie co roku, 2 razy padła mi maglownica, 2-ga nagrzewnica ktorą wymienilem, warto również zabezpieczyć alternator i rozrusznik na zime, bo inaczej trzeba się liczyć z ich wymianą