Ocena kierowcy - Ford Cougar

marcinkowski, 9 lat temu

Silnik 2.5 i V6 24V 170KM 125kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 243 tys. km

Ford Cougar 2.5 i V6 24V 170KM 125kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

1,54

64% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Przeniesienie napędu

Karoseria

1,0

Całokształt

Całkowity zawód. Fatalnie wykonczony. Wszystko skrzypi z nim albo odpada. Kupiłem go bo chcialem orginalne auto z zapasem mocy. Przedtem jezdzilem stara e36 z 2.5 i po przesiadce czulem sie jak w matizie. Z dolu muli jakies przyspieszenie czuc dopiero po 5 tys obrotow! rdza wylazi wszedzie. lampy cale zamglone i nie wiadomo czemu. W fotelu pekl albo wygial sie jeden wspornik jak poprawialem pozycje siedzenia i prawie wyladowalem na drzewie. Taki to jest samochod

Wrażenia

1,0

Silnik

Ten ktory mialem po kupnie palil olej jak stara frytkownica. chech engin palil sie od momentu kupna do momentu wymiany silnika. palil kolo 15 litrow, co jest o 4 litry wiecej niz 2.5 z bmw, a mocy mniej! po czasie zdechla alektryka i przepalilo mi wiazke. Naprawa 1300 zl. Wtedy padl sterownik silnika przez cos co sie nazywa imrc. Podobno taka kostka co sprawia ze auto jest szybsze, tylke, ze caly czas jest przepalona. Po wymianie silnika check engin sie nadal pali. moc ta sama. dzieki bogu chociaz ten oleju nie pali.

2,0

Skrzynia biegów

na poczatku chodzila normalnie. po jakis trzech miesiacach przestala wchodzic dwojka. Potem wsteczny. Wymiana 430 zl. Po drodze sie okazalo ze uklad odpowiedzialny za wlaczanie swiatel z tylu jest spalony. Nawet tego nie robilem bo nie mam juz sily.

2,0

Układ jezdny

nie ma co liczyc na jakies super trzymanie sie w aucie ktroe ma pod spodem mondeo. amory sa za miekkie, po jakims roku walnelo lozysko macpersona i przy skrecaniu sprezyna strzelala. Zrobilem to bo tanio a juz nie mam zamiaru ani zlotowki wlozyc w ten samochod. Poza tym rdzewieja gniazda amorow!

Komfort

2,0

Widoczność

w tych malych lusterkach to mozna sobie wyskubywac wlosy z nosa albo pryszcze ale do samochodu sie nie nadaja. co jest za naroznikiem auta nie widac w ogole. Gdyby chociaz ktos zadbal o w miare dobry wsteczny lusterko, ale niestety odpadlo.

1,0

Ergonomia

prawdziwa katastrofaw bmw wszystko wpadalo w reke. W tym badziewiu jest 18 ustawien wycieraczek ale swiatla regulowane sa albo tak ze swieca w niebo albo pod samochod. brakuje podstawowoych udogodnien. POPIELNICZKA BLOKUJE SKRZYNIE BIEGOW!

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nawiewy padaja jak muchy. Co chwile sie przepala bezpiecznik

1,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

najgorsze co moze sie przydarzyc w aucie to twarde jak lawka w kosciele kubelki. Z tylu nie da sie zupelnie jezdzic. do schowka trzeba siegac podnoszac sie z fotela. to jest normalne?

2,0

Wyciszenie

musz etu napisac o tym ze wszystko piszczy i skrzeczy. Jakosc wykonania sie odbija na halasie wewnatrz. Usczelki odpadaja i slychac szum powietrza

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie 15,4 to standard. w silniku 2,5 i 170 km. kpina. Nie da sie zejsc nizej jezdzac normalnie. A do tego wieczne naprawy. I nie sa tanie bo nie kazdy chce to robic.l kilka razy sie zdarzylo ze mechanicy pytali czym jezdze i pokazywali mi drzwi

1,0

Stosunek jakość/cena

zaplacilem 9900. na poczaktu na stacji nawet mowili ze dobry egzemplarz. Szybko jednak cena wzrosla do 15-16 tys liczac naprawy. Jak chcesz ladowac bez konca kase w naprawy ale za to kupic tanio to i tak wybierz citroena

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

sterowanie lusterkami kontorla trakcji ladowanie imrc odpadajace wsteczne lusterko odpadajace uszczelki padajace zarowki woda w bagazniku odpadajaca podsufitka

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

silnik zdycha momentalnie imrc gnijaca buda gnijace gniazda amorow silowniki szyb