Ocena kierowcy - Ford Capri III

Hubert Trophy, 15 lat temu

Silnik 2.3 Super 114KM 84kW

Rok produkcji 1983

Przebieg: 315 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Ford Capri III 2.3 Super 114KM 84kW 1979-1985 - Oceń swoje auto

4,77

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wszystko mnie zaskoczyło pozytywnie!!Tak naprawde to sie przejechałem Fordem Capri pierwszy raz jak go sobie kupiłem.Wczesniej ten samochód tylko widziałem kilka razy i odrazu wiedziałem że muszę taki mieć!!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : korozja : /

5,0

Całokształt

Auto w którym można sie zakochać :) Nadaje się w dzisiejszych czasach jako drugi pojazd rekracyjny-hobby.Najlepiej jest samemu sobie go odrestaurować i się nim póżniej cieszyć.Nie polecam go jako samochodu na codzień ciągłej eksploatacjii ponieważ sobie na to już nie zasługuje z racjii wieku i tego co sobą reprezentuje.

Wrażenia

5,0

Silnik

Piękna praca silnika V6 OHV potęgowana układami wydechowymi firmy CSC.Jednostka napędowa właściwie bezawaryjna,elastyczna, troche brakuje dynamiki ale trzeba pamiętać że silnik jest starszej generacjii i bardzo ciężki.

4,0

Skrzynia biegów

Mam 5-ciobiegową.Bieg wsteczny obok \"1\" też do przodu - nie lubię takich rozwiązań.Przy normalnej jezdzie skrzynia służy,przy ostrej zaczyna wyć - siadają łożyska.

4,0

Układ jezdny

Ciężki silnik powoduje podsterowność tzn. auto leci \"przez ryj\" przy ostrym zakręcie, ale jak ktoś jest dobrym kierowcą i potrafi jezdzić z tynim napędem to można jezdzić szybko i płynnie po zakrętach.Auto dla wprawnych kierowców, nie ma żadnych udogodnień wspomagajacych kierowanie-prowadzenie.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest tak jak powinno być w aucie sportowym.Nie jest to turystyczny rodzinny samochód z ktorego podziwiamy krajobrazy,to maszyna kóra upaja nas przyjemnością z jazdy.

5,0

Ergonomia

Wszystko świetnie na starą szkołe.Nic bym nie zmienił.Na poczatku koło kierownicy zasłaniało mi amperomierz i temperature wody.Ale sie do tego można przyzwyczaić i póżniej się jakoś już odruchowo zaglądanie z ukosa nie pamiętając utrudnienia.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

6 cylindrów szybko się nagrzewa /jesień/ zimą autem nie jeżdze :) latem nie ma potrzeby wączania dmuchawy- wystarczy jechać 40 km/h. i już wieje mocno z otworów wentylacyjnych.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Capri to chyba jedno z nielicznych aut gdzie siedzi się za środkiem nadwozia /dłuuga maska silnika.../ daje to niesamowity efekt,miejsca z przodu jest w sam raz dla przeciętnego człowieka.O tylnich fotelach nie ma co wspominać ze względu na charakter samochodu- poprostu są i można czasm gdzieś kogoś awayjnie podrzucić :)

5,0

Wyciszenie

Jest tak jak potrzeba :) Ma być słychać silnik z przodu i wydech z tyłu!Radio to sobie włączam na postoju ;)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Silnik ma straszne rozbierznośći..na trasie 5 bieg do 120km/h. 7,5 do 8 litrów paliwa a za to w mieśćie nie ma sie co łudzić; 13 litrów trzeba liczyć.I nie sugerować się wskażnikiem paliwa...bo ten ma swój świat i potrafi głupoty pokazywać :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Tu ciężko coś powiedzieć.Auto z roku na rok drożeje - wiadomo jest już legendą.Cena zależy właściwie od ilości korozjii na nadwoziu- im jej mniej tym drożej, a trezba z przykrością stwierdzić że korozja to największy mankament Forda Capri.Blachy są przeciętnej jakości... :( Dla mnie mój Capri jest bezcenny :)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic się nie psuje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto leciwe wiadomo, ale jak sie wymieni szczotki rozrusznika,pompe wody,pompe paliwa to się nie ma co psuć.Prawda jest taka: jak sobie odrestaurujesz tak bezawaryjnie będziesz jezdzić.Jakbym miał go nówke to chyba przez 200 tyś absolutnie nic by się nie stało!!Pomijam zawieszenie bo wiadomo jak drogi w PL je dobijają.