Ocena kierowcy - Ford C-MAX II Grand C-MAX

Mario, 3 lata temu

Silnik 1.6 EcoBoost 150KM 110kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 177 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford C-MAX II Grand C-MAX 1.6 EcoBoost 150KM 110kW 2010-2015 - Oceń swoje auto

3,71

10% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Po 3 miesiącach użytkowania "buczenie" skrzyni biegów, wymienione łożysko, przy okazji wymienione sprzęgło i wysprzęglik. Po niecałym roku przykra wiadomość o pękniętej tulei cylindra. Objawy: ubytek płynu chłodniczego, białe spaliny, zmniejszenie mocy. Przyczyną mogła być najprawdopodobniej padnięta turbina, z którą Niemiec jeździł zbyt długo. Potem problem z podawaniem paliwa, usterka katalizatora i miesiąc temu konieczna regulacja zaworów z wymiana szklanek oczywiście. Ten model - tak, ten silnik - nigdy.

4,0

Całokształt

Ogólnie auto bardzo wygodne, ergonomiczne, "płynie" po przesiadce z Opla Astry III. Cichy, wersja Champions League dośc dobrze wyposażona. Wygodne przesuwne drzwi tylne, podgrzewana przednia szyba.... Silnik 1.6L ECOBOOST SCTI DXA JQDB1H i inne - dramat. Po 3 miesiącach użytkowania "buczenie" skrzyni biegów, wymienione łożysko, przy okazji wymienione sprzęgło i wysprzęglik. Po niecałym roku przykra wiadomość o pękniętej tulei cylindra. Objawy: ubytek płynu chłodniczego, białe spaliny, zmniejszenie mocy. Przyczyną mogła być najprawdopodobniej padnięta turbina, z którą Niemiec jeździł zbyt długo. Potem problem z podawaniem paliwa, usterka katalizatora i miesiąc temu konieczna regulacja zaworów z wymiana szklanek oczywiście. Ten model - tak, ten silnik - nigdy.

Wrażenia

1,0

Silnik

Po 3 miesiącach użytkowania "buczenie" skrzyni biegów, wymienione łożysko, przy okazji wymienione sprzęgło i wysprzęglik. Po niecałym roku przykra wiadomość o pękniętej tulei cylindra. Objawy: ubytek płynu chłodniczego, białe spaliny, zmniejszenie mocy. Przyczyną mogła być najprawdopodobniej padnięta turbina, z którą Niemiec jeździł zbyt długo. Potem problem z podawaniem paliwa, usterka katalizatora i miesiąc temu konieczna regulacja zaworów z wymiana szklanek oczywiście. Ten model - tak, ten silnik - nigdy.

3,0

Skrzynia biegów

5,0

Układ jezdny

5,0

Karoseria

Komfort

4,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pb - zużycie paliwa dla silnika 1.6 EcoBoost 150KM 110kW [l/100km]

Średnie zużycie

7,2

Minimalne średnie zużycie paliwa

6,5

Maksymalne średnie zużycie paliwa

8,5

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe

6,5

Zobacz więcej na temat zużycia paliwa

Czy ocena była przydatna?

Dyskusja

Ładowanie komentarzy...

Ocena kierowcy - Ford C-MAX II Grand C-MAX

Pb - zużycie paliwa dla silnika 1.6 EcoBoost 150KM 110kW [l/100km]

Ogłoszenia aut używanych