Ocena kierowcy - Fiat Tipo I

cola.werewulf@mail.ru, 21 lat temu

Silnik 1.9 TD 92KM 68kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 260 tys. km

Fiat Tipo I 1.9 TD 92KM 68kW 1988-1995 - Oceń swoje auto

3,62

11% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

"Z dobrym silnikiem polecą i drzwi od stodoły" tak mówili w czasach, gdy lotnictwo dopiero zaczynało się rozwijać. Ten komentarz idealnie pasuje do Tipo TD.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik odpala bez problemów przy -18 C (zeszła zima). Chodzi bardzo równo na jałowych obrotach. Elastyczność bardzo dobra, ale dopiero od 2000rpm. Poniżej jest strasznie "ospały".

3,0

Skrzynia biegów

Biegi haczą, są problemy z wrzuceniem wstecznego (cięgła są wymienione i nic).

3,0

Układ jezdny

Nietrwały. Łożyska tylnych wahaczy. Tuleje przednich wahaczy. Poduszki amortyzatorów (przód). Poduszki stabilizatora. Silnik TD jest zbyt ciężki. Rozkład mas jest 700kg na przód i 400kg na tył, i stąd problemy z sypiącym się przednim zawieszeniem.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra we wszystkich kierunkach.

4,0

Ergonomia

Wszystkie przełączniki w zasięgu ręki, bez zastrzeżeń.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie działa bardzo dobrze, ale wentylacja bardzo słaba (mimo mocnej dmuchawy)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Do przestrzeni w środku, nie można się przyczepić.

4,0

Wyciszenie

Jak na diesla całkiem dobre. Głośno robi się od około 130km/h.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mieście ~7l/100km. W trasie ~5.5-6l/100km. Części łatwo dostępne i dość drogie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za taką cenę nie wiem czy można kupić coś lepszego.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wybite: tuleje przednich wahaczy, poduszki silnika, poduszki przednich amortyzatorów, łożyska tylnych wahaczy. Spalone oporniki regulatora obrotów dmuchawy. Popsuty włącznik wentylatora chłodnicy (miałem dorobiony ręczny włącznik - nie zdemontowałem go po wymianie tak na wszelki słuczaj).

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przerdzewiałe wszystkie przewody hamulcowe, sparciałe i popękane wszystkie elastyczne przewody hamulcowe. To był kosztowny remont. Dalej: przerdzewiała podłoga pod fotelem kierowcy (jak zima będzie dobrze posolona to na wiosnę wypadnę na jezdnię).

Czy ocena była przydatna?