Ocena kierowcy - Fiat Tipo I

Generic, 12 lat temu

Silnik 1.4 i.e. 70KM 51kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 165 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Fiat Tipo I 1.4 i.e. 70KM 51kW 1989-1995 - Oceń swoje auto

3,85

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Przestrzeń w środku

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Wymiana wszystkich przewodów z racji korozji.

4,0

Całokształt

Nic ciekawego, ale po czasie zadziwiająco dobrze je oceniam. Nie zawiodło mnie, przez niejedną pole nim przejechałem, do domu zawsze wróciłem. Wszystko i wszyscy co trzeba było przewieźć się zmieściło.

Wrażenia

3,0

Silnik

Dość dobrze ciągnący z dołu. Ale jakoś płasko, obroty rosną, nic ciekawego się nie dzieje. Trochę za słaby.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia całkiem w porządku. Pewne wybieranie biegów. Nie sprawiała żadnych problemów.

5,0

Układ jezdny

Moim zdaniem super. Samochód dobrze się prowadzi, bardzo neutralnie. Niby jest miękkie i mocno się przechyla ale trudno go wytrącić z równowagi. Jeśli przesadzimy, wyjeżdża przodem. Komfortowe.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zarzutu, zero problemów z parkowaniem.

4,0

Ergonomia

Nic specjalnego, ale wszystko tam gdzie się tego spodziewa. Jedyny minus za zbyt nisko umieszczone radio, za lewarkiem biegów.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzanie przeciętne, chłodzenie bez klimy to żadne chłodzenie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zadziwiająco dużo miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu. Bagażnik też nie ma się czego wstydzić na tle konkurencji.

4,0

Wyciszenie

Do prędkości 100km/h jest dobrze. Jeśli ma to być samochód na miasto to super. Gorzej w trasie, szum powietrza zaczyna bardzo przeszkadzać powyżej 120km/h. Hałas to właśnie głównie szum powietrza, ew. tłukące się zawieszenia, od silnika nas głowa nie rozboli.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mogło być coś nie tak z moją instalacją gazową, choć gazownicy rozkładali ręce. Może to też kwestia stylu jazdy, bardzo krótkich tras po mieście ale palił za dużo. Na szczęście wtedy jeszcze gaz był sporo tańszy. W trasie potrafił się opamiętać.

4,0

Stosunek jakość/cena

Coraz mniej tych samochodów w dobrym stanie technicznym. Ale jeśli się taki znajdzie to będzie niedrogi a do jazdy na co dzień, bez niczego wymyślnego w sam raz.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niewiele było w nim drobiazgów do psucia się, ale jak w pewnym momencie zaczęły to poleciały. Korbka szyberdachu, zaczął też przeciekać, wycieraczki przód, wycieraczka tył, włącznik dmuchawy, wybór kierunku dmuchawy. Wyciek spod pokrywy zaworów.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przynajmniej nic poważnego się nie psuło. Tankować, wsiadać, jechać i tak w kółko. W pewnym momencie trzeba było wymienić wszystkie przewody hamulcowe - stalowe, korozja, nie do uniknięcia. Padła pompka paliwa (jazda z prawie pustym bakiem, bo na gazie). Padł też alternator - obudowa pękła. Reszta to eksploatacyjne rzeczy jak klocki hamulcowe, tuleje wahaczy, końcówki drążków, amortyzatory. Na plus ocynkowane nadwozie - brak korozji.