Ocena kierowcy - Fiat Stilo Hatchback

ROZCZAROWANY, 17 lat temu

Silnik 1.9 JTD 80KM 59kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Fiat Stilo Hatchback 1.9 JTD 80KM 59kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

3,00

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silniek to jedyna dobra rzecz w tym samochodzie. Na szczęście można go już kupić np. w Oplu.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Czujnik AIRBAG, i nie chodziło tylko o złączkę pod siedzeniem.

Zawieszenie : Wieczne kłopoty ze zbierznością, gwarantowana wymiana opon co 30000 km.

2,0

Całokształt

Nigdy więcej nie dam się nabrać na tekst: "Nowy FIAT ..... to nowy standard w dziedzinie wykonania". He, he, he Fiat był jest i będzie ......

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik to jedyna dobra rzecz w tym samochodzie. Mimo mizernych danych katalogowych naprawdę świetnie sobie radzi z tym samochodem.

2,0

Skrzynia biegów

Biegi ciężko wchodzą, wsteczny to masakra. Przy 110000 rozsypał się 3 bieg. Wymiana całej skrzyni w serwisie to 7000 PLN, ale nie ma się czym przejmować to jest dokładnie ta sama skrzynia która była montowana w Fiacie Tempra (15 lat temu). Koszt wymiany jednej zębatki i dwóch synchronizatorów - 1500 PLN. Przy naprawie skrzyni biegów okazało się, że trzeba wymienić cały komplet sprzęgła, zatarło się łożysko wyciskowe i zniszczyło słoneczko. Panowie w serwisie stwierdzili, że i tak mam dużo szczęścia bo o dziwo nie uległo uszkodzeniu dwumasowe koło zamachowe.

4,0

Układ jezdny

Ogólnie znośny, francuskie samochody w porównaniu z Fiatem Stilo JTD mają bardzo twarde zawieszenie.

Komfort

2,0

Widoczność

Do przodu jest O.K., do tyłu tragedia, nie widać nic, lusterka zewnętrzne są zdecydowanie za małe.

3,0

Ergonomia

Co do kabiny to poza wyprofilowaniem przednich siedzeń nie ma się co czepiać. Co do reszty to b. źle, aby wymienić lewą żarówkę świateł drogowych trzeba zdemontować akumulator i kilka innych mniejszych elementów, z prawą nie jest lepiej. Co do świateł tylnych to za każdym razem trzeba wymontować całą lampę zespoloną.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

W warunkach zimowych czas od uruchomienia silnika do osiągnięcia we wnętrzu w miarę komfortowej temperatury to od 1h do 1h 15min. Przy temp. zewnętrznej -20oC lub niższej nie da się uzyskać wewnątrz więcej niż 15oC. Wentylacja latem - niedostateczna. JEŚLI KOMUŚ PRZYJDZIE DO GŁOWY KUPOWANIE TEGO SAMOCHODU Z SILNIKEM DIESLA TO TYLKO I WYŁĄCZNIE Z DODATKOWYM OGRZEWANIEM.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni z przodu jest dużo, z tyłu jak na tą klasę to więcej niż dużo.

4,0

Wyciszenie

Jest o.k.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie jest b. niskie. Przy wolnej jeździe (90-110) poza miastem bez problemu uzyskuje się wynik poniżej 4,5l/100km.

2,0

Stosunek jakość/cena

Przy zakupie wygląda to naprawdę nieźle, ale gwarantuję wszystkim, że to co zaoszczędzą przy zakupie wydadzą z nawiązką (duuużą) na naprawy.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wizyty w serwisie średnio co 5000 km, wiecznie świeciła się jakaś kontrolka: ABS, AIRBAG itd. Wieczne kłopoty ze zbierznością.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Podsumowanie: 50000 - uszkodzenie układu chłodzenia 60000 - akumulator, komputer zgłupiał, jazda do warsztatu na lawecie 110000 - wymiana sprzęgła, naprawa skrzyni biegów 130000 - wymiana przepływomierza To tylko te istotne które, które były albo kosztowne albo czasochłonne.