Ocena kierowcy - Fiat Stilo Hatchback

Bezkonkurencyjny stosunek ceny do jakości, za cenę kilka lat starszego i nudniejszego Golfa mamy nadal nowocześnie wyglądający samochód z dobrym wyposażeniem, tani w utrzymaniu. Spora liczba aut krajowych. Warto przełamywać stereotypy motoryzacyjne.

1.4 16V na papierze szału nie robi, ale w codziennej eksploatacji wystarcza jak najbardziej. Hatchback 3d - z wyprzedzaniem nie ma większych problemów (chyba, że przy pełnym obciążeniu), silnik lubi wysokie obroty, od 3,5 tys. zaczyna jechać. Słabnie troche pod góre na autostradzie, ale nie czuć jednak, żeby męczył się przy prędkościach 140-150 km/h. Jak na taką pojemność uważam to za spory plus, choć pewnie spora tu zasługa skrzyni. Specyficzny dźwięk jednostki, kwestia przyzwyczajenia. Konstrukcja prosta i do tej pory stosowana (nowe Tipo). Lubi trochę wypić olej, ale nie są to duże ilości - trzeba kontrolować!

6 biegów robi robotę, dzięki temu auto jest ciche, na autostradzie sunie spokojnie 140-150km/h i nie jest to męczące. Można by przyczepić się do precyzji zmiany biegów, ale w końcu to tylko Fiat :)

Nie ma się do czego przyczepić, ale też szczególnie nie urzeka. Myślę, że przeciętny w swojej klasie. Gumowy układ kierowniczy przypominający trochę jazdę na konsoli. Auto dobrze trzyma się drogi, nie jest mocno wrażliwe na podmuchy wiatru.

Grube słupki boczne mocno ograniczają widoczność. Lusterka boczne również mogłyby być większe.

Wszystko na swoim miejscu, nic nie odciąga szczególnie uwagi kierowcy.

Klimatyzacja działa dosyć dobrze, bez niej szyby szybko parują, ale po włączeniu problem znika praktycznie od razu. Silnik szybko się nagrzewa, wydajne ogrzewanie. Duży plus za nawiew dla pasażerów z tyłu!

Z przodu jest ok, z tyłu jak usiądę sam za sobą (mam 180cm) miejsca na nogi jest na styk. Na szczęście można schować nogi pod fotel. Być może w wersji 5d jest lepiej.

Uważam, że jest dosyć cicho jak na swoją klasę. Kolejny raz pochwała za 6 biegów.

Ceny części śmiesznie tanie - zestaw rozrządu 300zł, tarcze renomowanej firmy na tył z klockami 230zł to tylko przykłady. Naprawi każdy warsztat.

Konkurencja z tego rocznika kosztuje co najmniej o połowę więcej. Fiat nie jest gorszy od niej pod żadnym względem, w dodatku łatwiej znaleźć go z pewnego źródła.

Zdarzają się zapalające kontrolki błędów, ale znikają po czasie. Polecam zaopatrzyć się w kabel diagnostyczny i samemu identytikować usterki. Czasem stuki i skrzypienie w zawieszeniu - podobno ten typ tak ma.

Na razie brak i oby tak zostało.