Ocena kierowcy - Fiat Stilo Hatchback

Kolejny raz trafiłem na taki samochód, którego oczekiwałem. Tani, nowy, niezawodny, bezpieczny, wygodny i ekonomiczny.

Silnik pracuje bardzo cicho i płynnie. Silnik jest dość elastyczny - można uzyskać niskie spalanie przy spokojnej, lecz nawet szybkiej jeździe. Można też uzyskać niezłe osiągi kręcąc silnik na obroty lecz bez żyłowania - wyprzedzanie na 4 biegu pod górę do 120km/h odbywa się płynnie, cicho i szybko.

1- ok 2- nieco zbyt krótki 3- ok 4- ok 5- zdecydowanie za krótki 6- typowy nadbieg, służący zmniejszeniu spalania. Można wbijać od 70km/h w płaskim terenie. Powinna być dłuższa piątka, aby 6 była stosowana od 110. Ogólnie od 110 - 170km/h powinno się jechać na ostatnim biegu

Zawieszenie dość wygodne, lecz zarazem sztywne. Nie przechyla samochodu w zakrętach zanadto co jest niebywałym plusem. Wspomaganie standardowe działa lekko, lecz nie przeszkadza przy szybkiej jeździe. Przy naszych drogach czasem słychać mocne trzaśnięcie w zawieszeniu, lecz to nie wina samochodu. Samochód prowadzi się pewnie, jest przewidywalny - gdy zbliża się poślizg, da się go wyczuć nieco wcześniej. Wspomaganie City - geniealna sprawa! Myślałem, że to tylko bajer, lecz jednak daje nieco frajdy.

Doskonała widoczność!!! W porównaniu do Fiata Brava, którego miałem poprzednio to niebo, a ziemia. Stilo nie jest samochodem sportowym - pozycja za kierownicą raczej wysoka. Szyby boczne i tylna są bliskie pionu i duże - daje to doskonałe wyczucie samochodu podczas parkowania. Plus za sterowane elektrycznie lusterka w szerokim zakresie - można na przykład podczas parkowania ustawić tak, że widzimy tylne koło i jego odległość od krawężnika :-). Widoczność do przodu także bardzo dobra.

Deska rozdzielcza - bez zarzutów Przełączniki pod kierownicą - bardzo praktyczne Sterowanie komputerem - intuicyjne i wygodne Regulacja lusterek - na tunelu środkowym. Dziwnie, choć ergonomia bez zarzutów. Gdzie jest haczyk? Gniazdo zapalniczki!!!! Kto wymyślił, aby było ono z tyłu dźwigni hamulca ręcznego!?!?! Wygodne do ładowania telefonu, ale przy nawigacji trzeba się mocno nakąbinować, aby kabel nie urwał urządzenia i nie przeszkadzał podczas jazdy. Bardzo dużo miejsca w schowku przednim dolnym. W górnym sporo i jego klimatyzacja też działa sprawnie. Dobry zakres regulacji koła kierownicy i fotela kierowcy. Po złożeniu kanapy, otrzymujemy bardzo dużą i prawie płaską przestrzeń - wchodzą dwa pokaźne rowery ze zdemontowanymi kołami, koła rowerów oraz 3 torby podróżne :-). Jednym zdaniem wszystko potrzebne do aktywnego urlopu dla dwojga. Ostatni wielki plus za podnóżek obok pedału sprzęgła!

Nie wiem czy to kwestia tego, że mój samochód ma mały przebieg i niecałe 3 lata, czy po prostu Stilo tak ma. Ogrzewanie w zimie i klimatyzacja podczas upałów działają doskonale. Wnętrze szybko się nagrzewa i równie szybko schładza. Nie potrzeba na prawdę takich pseudo cudów techniki jak climatronic 7 strefowy ;-).

Przestrzeń kierowcy - doskonała dla każdego. Dosłownie każdy (moim zdaniem) może zająć wygodną pozycję za kierownicą i wyregulować do siebie cały samochód (fotel/kierownica/lusterka). Przestrzeń pasażera - jeszcze lepiej. Podczas podróży pasażer z przodu może spokojnie się wyspać po większym rozłożeniu fotela. TYŁ- wystarczająco. Idealna ilość miejsca dla nawet 3 dzieci. Trzy dorosłe osoby mieszczą się również bez problemów, lecz wysoki kierowca będzie musiał zająć nieco mniej wygodną pozycję. Podsumowując - 2000km z 4 pasażerami na wakacje bym nie pojechał. Lecz dla 2 osób + nawet 3 dzieci, samochód może służyć jako wygodny pojazd, który zawiezie całą rodzinę na każde wakacje. Ja podróżuję głównie z Żoną - bagażnik i miejsce z tyłu wystarcza do zapakowania wszystkiego co może być potrzebne - do bagażnika wchodzą 3 bardzo duże torby podróżne i coś się jeszcze zmieści pod półkę.

Silnik jest często niesłyszalny, gdy przechodzimy obok włączonego (bez klimy) samochodu na parkingu. Wygłuszona komora silnika robi swoje. Komfort akustyczny w kabinie zachowany jest do prędkości ok. 145km/h - powyżej tego jest już głośno. Ale to samochód nie sportowy, ze stosunkowo małym silnikiem, więc nie stworzony do prędkości przelotowych rzędu 150-170, choć tyle da się wyciągnąć. Dlatego ocena doskonała. Przy prędkościach rzędu 70-120km/h nie ma większej różnicy - można spokojnie rozmawiać, słuchać muzyki i nic nie ryczy z zewnątrz czy z wewnątrz.

Jestem na prawdę niesamowicie zaskoczony tym samochodem. Bałem się czystej benzyny (wcześniej miałem gaz), lecz bezzasadnie. Z gazem miałem jednak problemy i wiele obaw o awaryjność (lecz przebieg był już 170tys), a tutaj tylko jazda... i zadziwiające wyniki. Wyniki oparte o dwie osoby w samochodzie i trochę bagażu. Maksymalne spalanie w mieście na dystansie 190km przy bardzo dynamicznej jeździe i nie zwracaniu uwagi na spalanie - 9,2l Spalanie na odcinku 230km w mieście przy standardowej jeździe bez szaleństw (bo po co w mieście szaleć) - 7,2l Spalanie w długiej trasie przy prędkościach pół na pół 140km/h i 100km/h - 6,4l Minimalne spalanie w trasie przy prędkościach 90km/h do 130km/h i wcale nie mało dynamicznie - 5.4l na odcinku 320km. Tryb mieszany - 6.0l do 6.4l Powiem szczerze- prawie jak diesel, bez wszystkich dielslowskich problemów :-D.

Początkiem 2010 roku zapłaciłem 26 500zł za rocznik 2007 rejestrowany 11/2007. W takiej cenie nie kupimy żadnego tak nowego i świeżego samochodu z elektryką, klimą, i superlatywami z powyższych opisów. Na prawdę można spokojnie polecić ten samochód... Miałem już bravę, mam stilo, a następne pewnie będzie bravo ;-)

Dwie żarówki na 10 000km :-)

Jak na razie prawie 10 000km i żadnej awarii poza dwoma żarówkami. Wszystko działa dobrze. Czasem w zawieszeniu coś stuknie, ale nie kwalifikuje się to jeszcze do naprawy, a jeszcze nigdy nie było zawieszenie ruszane.