Ocena kierowcy - Fiat Stilo Hatchback

TurboStilonek, 6 lat temu

Silnik 1.2 16V 80KM 59kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 130 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Fiat Stilo Hatchback 1.2 16V 80KM 59kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

3,93

4% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Prowadzenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Problem z zasilaniem sterownika silnika przez co nie dało się uruchomić samochodu.

4,0

Całokształt

Samochód bardzo dobrze się prowadzi jak na auto w tej cenie. Jest jednocześnie przestronny i pakowny. Jesienią i zimą, gdy jest dość zimno zaraz po odpaleniu pokazywał dziwne błędy, które po chwili znikały. Okazało się, że to wina starego akumulatora i po jego wymianie jest ok. Z nieplanowanych napraw były: wymiana łączników stabilizatorów w zawieszeniu oraz sprężyn, przepustnicy (pojawił się Check engine) oraz przewody zasilające sterownik silnika (był problem z odpaleniem). Koszty związane z naprawą zawieszenia: około 2000 zł Wymiana przepustnicy: 750 zł Naprawa zasilania sterownika silnika: 250 zł.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik jest stosunkowo ekonomiczny i sam w sobie raczej bez awaryjny, bo po prostu nie ma się tam co zepsuć. Jednakże brakuje mu trochę mocy. 80 koni na taki samochód to za mało. Jedynym plusem są niskie opłaty oc z racji małej pojemności

5,0

Skrzynia biegów

6 biegowa skrzynia sprawdza się bardzo dobrze

5,0

Układ jezdny

Bardzo pewnie trzyma się drogi nawet przy prędkościach autostradowych.

4,0

Karoseria

Raczej nie ma z nią większych problemów, poza małymi ogniskami rdzy na klapie bagaznika.

Komfort

3,0

Widoczność

Dużą wadą są bardzo małe lusterka boczne. Poza tym jest w miarę ok.

4,0

Ergonomia

Jest całkiem sporo pojemnych schowków, jest gdzie odłożyć bilet autostradowy, telefon, portfel i są dwa miejsca na kubeczki. Brakuje mi jedynie podłlokietnika.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa jak należy. Dużym plusem jest nawiew na tylną kanapę oraz nawiew na nogi (!) w tylnym rzędzie siedzeń. Mało współcześnych samochodów ma taki bajer, a jest to przydatne zwłaszcza gdy na dworze jest -20

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez zastrzeżeń

4,0

Wyciszenie

Jak to benzyniak - jest dość cicho, ale przy większych prędkościach zaczyna się robić głośno.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty OC przy wszystkich zniżkach to niecałe 400 zł na rok. Z nieplanowanych napraw były: wymiana łączników stabilizatorów w zawieszeniu oraz sprężyn, przepustnicy (pojawił się Check engine) oraz przewody zasilające sterownik silnika (był problem z odpaleniem). Koszty związane z naprawą zawieszenia: około 2000 zł Wymiana przepustnicy: 750 zł Naprawa zasilania sterownika silnika: 250 zł.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W zasadzie brak jakiś poważniejszych napraw, poza zawieszeniem.