Ocena kierowcy - Fiat Seicento Hatchback 3d

katchor, 19 lat temu

Silnik 1.1 55KM 40kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 96 tys. km

Fiat Seicento Hatchback 3d 1.1 55KM 40kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

3,08

19% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Jestem II właścicielem. W sumie samochód dobry dla 2-ch osób na dojeżdżanie do pracy. Przez rok i 3 mies. zrobiłem ponad 40 tys. km na LPG i nie było większych problemów. Łatwo nim zaparkować.

Wrażenia

4,0

Silnik

1.1 na gazie dobrze sprawuje się w mieście (Warszawa), jednak na trasie przydałoby się więcej mocy (szczególnie przy wyprzedzaniu). Po założeniu gazu nie stracił wiele. Jeżdżę nie więcej niż 110-120 km/h ale roznujałem go do 145 (LPG) i jeszcze by trochę poszedł. Z elastycznością nie narzekam - na miasto wystarczy.

3,0

Skrzynia biegów

Przy 95 tys. musiałem wymienić sprzęgło, bo biegi zaczęły wchodzić jak w traktorze. Ogólnie nie jest źle.

3,0

Układ jezdny

Jak na razie o dziwo wytrzymuje walkę z polskimi drogami. Amortyzatory są jeszcze w miarę dobre.

Komfort

4,0

Widoczność

Bez zarzutów, poza jedną rzeczą: pseudolusterkami bocznymi - co za badziew!!!!!

3,0

Ergonomia

Może być.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Beznadzieja.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przydałoby się więcej miejsca na nogi dla kierowcy. Z produ miejsca jest wystarczająco, ale z tyło to już rzeźnia.

3,0

Wyciszenie

W miarę cicho przy zamkniętych szybach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeżdżę na gazie i oczywiście takiej jazdy nie można porównywać do benzynki. Spalanie ok 7,5 l przy cenie LPG 1,63 PLN (25.04.2005) nie daje powodów do narzekań. Ceny części są ok w porównaniu do innych samochodów, ale za to mam wrażenie, że jak już coś się psuje, to jest to początek dużych wydatków.

4,0

Stosunek jakość/cena

Cena to chyba jego główna zaleta, choć jeśli chodzi o jakość, to wolałbym coś, co ma mniej usterek (jak chyba zresztą wszyscy).

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Bardziej niż drobiazgi psują się poważniejsze rzeczy. Z tych drobnych to przepalone żarówki, diody 3-go światła stopu, skrzypienie z deski rozdzielczej, upierdliwie głośny wentylator.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po przekroczeniu 85 tys. km wszystko zaczęło się sypać: wydech (tłumik a później złączka), sprzęgło (koszt z wymianą 540 PLN), linka hamulca ręcznego, skorodowana miska olejowa, oba przednie światła (przepalone 4 żarówki i kostki). Pojawiły się dwa purchle na klapie bagażnika,