Ocena kierowcy - Fiat Seicento Hatchback 3d

master_spamer@onet.eu, 10 lat temu

Silnik 1.1 55KM 40kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Fiat Seicento Hatchback 3d 1.1 55KM 40kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

3,00

21% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Auto jest od kilku lat na złomie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Korozja nielakierowanych elementów

Układ hamulcowy : NIedość że hamulce słabe to był z nimi problem

Układ elektryczny : Światła leczyły z jazdy w nocy

3,0

Całokształt

Małe autko do miasta się nadaje, na krótkie dojazdy. Największą wadą są awarie, niby niedrogie ale uziemiające auto.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 1.1 uchodzi za trwały i z takim też miałem w swoim seju.

3,0

Skrzynia biegów

Biegi ciężko wchodziły szczególnie jedynka.

3,0

Układ jezdny

Małe koła powodują wiecznie pogięte felgi. Raz po wpadnięciu w dziurę musiałem wymienić felgę. (np. panda ma większy profil opony)

Komfort

2,0

Widoczność

Widoczność z środka bardzo dobra jak przystało na samochód miejski. Katastrofalne światła mijania ( i tak wymieniłem na nowe z powodu pęknięcia mocowania żarówki - nic to nie dało)

3,0

Ergonomia

Prosta obsługa ale wlewanie płynu do spryskiwaczy mogli by ułatwić bez lejka niemożliwe no chyba że wyleje się połowę.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa a tylne szybki uchylane poprawiają wentylację.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

No cóż nie dla koszykarzy ale przeciętniak si.ę mieści.

3,0

Wyciszenie

Nie tak źle jak na klasę.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niskie niektóre rzeczy można zrobić samemu.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trudno wymienić tyle tego było: Pęknięta linka sprzęgła, zatarta linka gazu. Zatarta tylna wycieraczka. Wyciek z pompki spryskiwacza. Wymiana sprzęgła. Padł immobiliser. Licznik się zawieszał. Przewody hamulcowe do wymiany. Cały samochód od spodu korodował do tego stopnia że nie mogłem wkręcić uchwytu do holowanie. Korozja nie dotyczy powierzchni lakierowanych.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pęknięty przewód hamulcowy (elastyczny więc wymiana metalowych nic nie dała) Cieknący zbiornik paliwa (standard w tych samochodach)