Ocena kierowcy - Fiat Seicento Hatchback 3d

Krzysiek, 16 lat temu

Silnik 1.1 55KM 40kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 114 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Fiat Seicento Hatchback 3d 1.1 55KM 40kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

3,00

21% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

Zawieszenie

Układ hamulcowy

2,0

Całokształt

Niskie zużycie paliwa i niewielki koszt zakupu nie są w stanie zrekompensować kosztów i potwornej irytacji związanej z zawodnością auta.Jestem ogólnie zawiedziony.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 1.1 był powodem decyzji o zakupie Seicento.Jednostka ogólnie spisuje się dobrze,zarówno w mieście,jak i na trasie.Szybka jazda,gwałtowne przyśpieszanie (a przyśpieszać potrafi nieźle) powodują jednak spore wibracje całego auta.Napewno lepsze osiągi niż w moim poprzednim Matizie - ale i tak spodziewałem się (biorąc pod uwagę różnicę w pojemności 800 do 1100) więcej.

3,0

Skrzynia biegów

Mankamenty w moim egzemplarzu to problemy z jedynką,pozostałe biegi wczodzą nieźle.Bardziej precyzyjna niż w Matizie.

4,0

Układ jezdny

Bardzo łatwy do wyczucia układ kierowniczy,niezłe trzymanie się drogi (lepsze niż w Matizie),niski komfort jazdy (tutaj wygrywa mój poprzedni Matizek),bardzo słabiutkie hamulce (kolejny plus dla Matiza).Poza tulejami na tylnych wachaczach..reszta w miarę niezawodna ale i tak zawieszenie w Matizie wytrzymało mi dłużej.

Komfort

5,0

Widoczność

Duże szyby,cieniutkie słupki przednie.Do pełni szczęścia przydałyby się większe lusterka.

3,0

Ergonomia

Brak zamykanych schowków,niewygodnie usytuowane radio i przełączniki elektrycznych szyb.Do tego zbyt blisko siebie rozmieszczone pedały.Ale i Matiz pod tym względem nie rozpieszczał,choć fakt-było lepiej.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzać kabinę nie jest tu trudno,silnik szybko nabiera temperatury,nawet zimą.Chłodzenie auta latem jest niewykonalne bez otwierania okien.Nadmuch w słoneczny dzień,bez względu na ustawienia regulatora temp.dmucha do środka gorące powietrze (chyba od nagrzanych elementów plastikowych wnętrza).Ogólnie system wentylacji w Matizie działał jak dla mnie dużo wydajniej i skuteczniej.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto ciasne,dla max.2 osób.Tylna kanapa nie do używania (przynajmniej dla siedzących za mną).W Matizie miejsca dużo więcej,zwłaszcza na tylnej kanapie.Dużo wygodniejsze fotele również odnajdzie się w Daewoo.W tej kategorii Seicento może tylko rozczarować.

4,0

Wyciszenie

Nieznacznie,ale jednak ciszej niż w Matizie.Biorąc pod uwagę klasę auta-nie ma powodów do narzekania.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Największy plus auta-zużycie paliwa.Naprawdę użytkowane prawidłowo (co nie równa się z wolną i niedynamiczną jazdą) odwdzięcza się pod dystrybutorem.Ceny części i napraw przeciętne,choć jest drożej niż u Daewoo.Koszmarna ocena samych ASO.Lepiej korzystać z \"zaufanych mechaników\".

2,0

Stosunek jakość/cena

Koszty napraw wyniosły podczas dotychczasowej eksploatacji po zsumowaniu blisko 60% ceny, jaką zapłaciłem za auto przy jego kupnie (auto było używane).I chyba nie wymaga to komentarza.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ehh..po prostu FIAT..to auto,byłoby chore,gdyby było sprawne choć dzień.Paradoks??Nie u Fiata.Cała masa usterek,na których wymienienie tu nie starczyłoby miejsca.A i czasu szkoda.Jest jednak źle.Auto psuło się nieraz zaraz po wyjeździe z serwisu.Tuleje tylnych wachaczy,elektrowentylator chłodnicy,tylne hamulce,linka ręcznego,alternator (x2),silnik przednich wycieraczek i wiele innych.W Matizie dla porównania przy tym samym przebiegu jedynymi(!!) usterami były: wymiana przewodów wysokiego napięcia (70 zł w ASO) i wachacza przedniego (250 zł w ASO).

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Niestety zdarzają się i poważne usterki.Nie często,ale mając na uwadze przebieg 114000 km,powiedzmy szczerze-nie powinno ich być.