Ocena kierowcy - Fiat Seicento Hatchback 3d

INSANE M.F. (SC 899 YOUNG, ´00), 17 lat temu

Silnik 0.9 39KM 29kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 93 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Fiat Seicento Hatchback 3d 0.9 39KM 29kW 1998-2003 - Oceń swoje auto

4,31

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Lubi wysokie obroty, ale chałas jest wtedy uciążliwy.

5,0

Skrzynia biegów

3,0

Układ jezdny

Podsterowny, zbyt miękkie zawieszenie.

Komfort

5,0

Widoczność

Ograniczona trochę przez lewy przedni słupek.

5,0

Ergonomia

Dzięki gabarytom auta wszystko jest pod ręką.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Słabe przewietrzanie auta (odparowanie szyb, szczególnie w tylnej części auta). Na plus szybkie nagrzewanie się auta (przy sprawnym termostacie).

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W środku dla modelu rodziny 2+1 lub 2+pies. Przy czterech osobach ciasno.

4,0

Wyciszenie

Ale mogło by być lepiej. Szczególnie gródź silnika i nadkola.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Co prawada jeżdżę głównie po mieście, ale minimalnie udało się spalić 6,5 a max. 7,5 l/100 km. Części nie są drogie (zakup amortyzatorów Monroe tył, sprężyn, elastycznego łącznika wydechu, klocków i szczęk hamulcowych nie przekroczyło 400 pln). Kierunkowskazy (przednie) białe 35 pln/szt, lampy przednie można zakupić już od 100-150 pln/szt (w salonie Fiata 300-350 pln/szt).

5,0

Stosunek jakość/cena

Tanie autko do przemieszczania się za przystępną cenę, cociaż nowe (salonowe) Seicento mogło by kosztować poniżej 20 tyś. pln.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Należy dbać o wymianę oleju, żarówek. Po pięciu latach eksploatacji padł termostat i rozszczelniją się reflektory, należy też wymienić gumy osłaniające gniazda reflektorów.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po dwóch latach w pierwszym moim Seicento padła sonda lambda (dziura w gazie przy starcie). Standardowo uszkodzeniu podlega prawy pozycjoner reflektora przedniego (hydrauliczny). Po sześciu latach wymieniałem lewy uszczelniacz półosi na skrzyni biegów.