Ocena kierowcy - Fiat Punto I Hatchback

Paweł, 11 lat temu

Silnik 1.1 55KM 40kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 119 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Fiat Punto I Hatchback 1.1 55KM 40kW 1993-1999 - Oceń swoje auto

4,92

23% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Tak , jak pisałem wcześniej - niedoścignione marzenie współczesnych niemieckich konstruktorów . Jedna z niewielu już obecnych na rynku konstrukcji stworzonych dla kierowcy i klienta- z myślą o jego wygodzie , oraz z troską o jego kieszeń , a nie wyłacznie dla zysku producenta i jego serwisu .

5,0

Całokształt

Auto jest dużo lepsze niż olbrzymia większość znacznie droższych samochodów . Warto stosować dobry olej i w silniku i w skrzyni biegów - pełen syntetyk - to przynosi wyraźne oszczędności, choć dobry olej nie jest tani . Warto dbać o zabezpieczenie antykorozyjne , zwłaszcza podłogi od spodu i wewnątrz ( nadwozie jest ocynkowane i gdy auto jest bezwypadkowe -blachy nadwozia są badzo trwałe i nie rdzewieją ) , bo polskie pseudo-drogi , sól , piach , dziury i wszechobecny syf dadzą sobie radę z najlepiej zabezpieczoną powłoką lakierniczą , czy bitumiczną .

Wrażenia

5,0

Silnik

Niedościgniony wzór do naśladowania ( silnik Punto I o pojemnosci 1.1 ) - ( np. dla niemieckich konstruktorów np. nowego VW Passata , lub podobnych wynalazków , bardzo drogich w eksploatacji i zawodnych ). Bardzo cichy , bardzo trwały , bardzo tani w ekspoatacji . Prosty konstrukcyjnie . Prosty w obsłudze . Przyjazny kieszeni kierowcy . Zerowe zużycie oleju - warto stosować dobrej klasy pełen syntetyk 5W/40 ) . Kwintesencja niezawodności . Zawsze i wszędzie , w każej temperaturze - i w mrozy po 30 stopni i w upały po 35 stopni .

5,0

Skrzynia biegów

Znakomita . Pracuje lekko i przyjemnie . Warunek - konieczna wymiana oleju na dobry syntetyk co ok. 70 tys. km.

5,0

Układ jezdny

Autko jest lekkie , zwinne i wdzięczne w prowadzeniu

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

Wszystko odnajduje się intuicyjnie . Prosto i miło . Dość wygodne fotele , nie czuje się zmęczenia po np. ok. 300 km.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko działa dobrze , choć dmuchawa nieco zbyt głośna . Nagrzewnica lubi się pocić , pomaga radykalnie wlanie dobrego uszczelniacza do chłodnic , np. firmy Liqi- Moly . Prosto i sutecznie .

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dobrze , jak na auto tej klasy . Duże w środku , małe na zewnątrz . Przeciwieństwo np. Forda Focusa .

5,0

Wyciszenie

Ciche , nie męczy dłuższa jazda z szybkością np. ok . 100 km/h .

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W trasie - rewelacja - bez żadnego problemu osiąga się ok. 4.7 l/100 km.( niech się schowają wszystkie współczesne wynalazki np. typu start-stop i pseudoekologiczne i niby oszczędne , a drogie dziwadła ) . W mieście ok. 6-6.5 litra /100 km.

5,0

Stosunek jakość/cena

na piątkę z plusem .

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto jest niezawodne . Zawsze i wszędzie . W każdej temperaturze i w każdych warunkach . Oczywiście - musi być zadbane , ale to są przecież zrozumiałe sprawy - jak w każdym aucie . Mnie popsuły się tylko - pękła obudowa alternatora - wymieniłem całość na nowy po ok.100 tys. km - koszt 300 zł. i drobiazgi - plastikowy uchwyt pręta podtrzymujacego maskę silnika - koszt 3 zł. i plastikowa końcówka zwrotna płynu do spryskiwaczy - koszt 8 zł. Po 100 tys. km wymiany wymagały też elementy tylnego zawieszenia , ale koszt ich nie był duży .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak poważnych usterek. Powiedział bym - niezawodnośc wzorowa - biorąc pod uwagę , że to przecież tanie auto . To zaleta i to bardzo poważna .