Ocena kierowcy - Fiat Punto Grande Punto Hatchback 5d

mikim, 18 lat temu

Silnik 1.3 16V Multijet 90KM 66kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 8 tys. km

Fiat Punto Grande Punto Hatchback 5d 1.3 16V Multijet 90KM 66kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

4,69

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Moim zdaniem najlepsze auto segmentu. Mi osobiście bardzo odpowiada i zwyczajnie pasuje.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik to klasa sama dla siebie. Bezobsługowy, dwuwałkowy, aluminiowy z łańcuchem rozrządu, bezwibracyjna, cicha (jak na diesla i przy porównaniu z TDI) bardzo kulturalna praca.

4,0

Skrzynia biegów

Krótkie skoki choć trójka potrafi haczyć. Ale ma jeszcze czas na ułożenie. Lekka i dokładna praca. Wygodny profil gałki.

5,0

Układ jezdny

Nic dodać nic ująć. Jedzie jak po przysłowiowym sznurku. Także w zakrętach. Bezpieczny układ jezdny pozwalający na rozwijanie znacznych prędkości (gdzie można). Znakomite i łatwe w dozowaniu hamulce. Tu uwaga: moje koła to 195/55/16.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie jest źle. Przy cofaniu czasem przeszkadza szeroki tylny słupek. Warto chyba zainwestować w czujniki cofania.

5,0

Ergonomia

Znowu nic dodać nic ująć. Wszystko w zasięgu ręki, lekko i przyjemnie pracujące. Ergonomiczne i wygodne fotele z długimi siedziskami i oparciem, świetny profil kierownicy i gałki zmiany biegów, duże mozliwości regulacji siedzenia kierowcy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mogłoby być nieco lepiej. W zasadzie w czasie jazdy musi być cały czas włączony nawiew na min. pierwszej prędkości. Ale to może być "wina" obecności filtra pyłkowego w układzie wentylacji, który siłą rzeczy przytyka całość. Za to we wnętrzu wyraźnie się nie kurzy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Grande ma praktycznie wymiary kompaktu klasy C. Nie myślę tu o przerośniętych produktach made in japan.

5,0

Wyciszenie

Silnik i układ jezdny nie męczą w czasie jazdy. Przy prędkościach do 140 km/h w zasadzie silnika nie ma. Jest za to szum powietrza bynajmniej nie nachalny.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj grande m-jet pokazuje klasę. Spokojna pozamiejska jazda w RP: 4 litry ON, szybka autostradowa + klima: 5ka ON, miasto: 5,5-6,5 litra ON. Do tego zalecane przeglądy co 2 lata, nie wymagający wymiany łańcuch rozrządu, brak regulacji popychaczy. Serwis sprowadza się do wymiany płynów, filtrów i oleju w zasadzie co 2 lata. Koszty napraw po gwarancji nie powinny być wysokie z uwagi na prostotę konstrukcji podwozia-zawieszenia i specyfikę silnika, nastawionych na "długowieczność".

4,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze ciężko coś znaleźć podobnie wyposażonego i jeżdżącego konkurencji. Mimo to auto nie jest tanie. Tyle że konkurencja i tak jest droższa i w zasadzie słabsza. Choć nowe clio i 207ka na pewno znajdą sporo zwolenników.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przy 8 tyś. km nic się nie dzieje i dziać nie ma prawa.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jw.