Ocena kierowcy - Fiat Palio I Weekend

602-355-824, 17 lat temu

Silnik 1.6 i 16V 103KM 76kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 214 tys. km

Fiat Palio I Weekend 1.6 i 16V 103KM 76kW 1997-2003 - Oceń swoje auto

3,54

13% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : wiecznie młoda bez rdzy, w zawieszeniu nadal oryginalne amortyzatory olejowo-powietrzne, oraz silnik przewyższający wiele disli

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : założenie rzemieślniczej osłony z abs-u rozwiązuje problemy

Zawieszenie : co roku lub co 40kkm-45kkm do wymiany końcówki stabilozatora = 100-200 pln

Przeniesienie napędu : uszczelniacze półosi trzeba konrtolować średnio 60kkm-80kkm któryś pocieknie

4,0

Całokształt

rewelacją fiata są blachy które nie korodują to nasz drugi fiat w którym od nowości jest obite nadkole i nigdy nie było lakierowane a nadal jest czysto bez rdzy, poprzednio przełamana klapa bagażnika i również bez korozji

Wrażenia

4,0

Silnik

w porównaniu do wersji siena w wykonaniu brazylijskiej to jak o klasę słabszy braciszek - o wiele słabiej z mocą i z kulturą

3,0

Skrzynia biegów

początkowe problemy z V później także z III rozwiązaniem problemu była wymiana wałków na wałki z rowkiem wzdłużnym jak w poprzednim posiadanym fiacie, oraz wymiana "kotwicy" wybierającej biegi - była odkształcona

4,0

Układ jezdny

wymiana ogumienia z fabrycznego na nokian NRHi 185/60/14 - przód oraz dębica furio na tył oraz zwiększenie ciśnienia w ogumieniu = pełen sukces

Komfort

4,0

Widoczność

fotel na max. do tyłu i znikomy wpływ szerokich słupków, przy cofaniu tylko praca na lusterkach

4,0

Ergonomia

w nowszych wersjach przeniesienie przycisków na zewnętrzną część konsoli jest ok. polecam rozwiązanie radio+pilot na kierownicę, brak większej regulacji w trybach przerywanej pracy wycieraczek, brak podświetlenia pokręteł regulacji wysokości reflektorów

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

wentylator na I biegu cichy i dość wydajny w normalnych warunkach max do 2 osób w innych sytuacjach znacznie trudniej o komfort. DUżY minus za brak filtra p.pyłkowego /brak możliwości dołożenia/. rozgrzewanie średnia krajowa jeżeli o czas, możliwości wygrzania wystarczające

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

do wzrostu 182-185 dalej co raz trudniej

3,0

Wyciszenie

dodatkowy minus za głośne przeniesienie napędu wycie się nasila przy prędkości 110-125 przed i po znowu znośnie - problem podobno znany i leży w mechanizmie różmicowym

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

wersja kombi pali znacznie więcej od wersji osobowych głównie LPG średnio 11/100 + 0,5 Pb =kilometrówka notowana od nowego do dziś ok. 215 kkm jazda bez oszczędności trasa 120-160 km/h miasto zdecydowanie dynamicznie ale płynnie raz była próba na trasie z nastawieniem na sprawdzenie min. jazda ok 85-95 km/h /było bardzo ślisko/ wyszło ok 8,5-9,0 lpg + mandat, tym razem dogonili. WIĘEJ NIE BYŁO...

4,0

Stosunek jakość/cena

całkiem ekonomiczne narzędzie pracy, przyzwoite kombi na start dla rodziny max 2+2+spory majdan przeglądy co 20kkm za rozsądne pieniądze 550-850 pln zależne od stacji i regionu polski , szkoda że rzadkością w wersjach 1,6 była klima i abs

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

słabe ograniczniki drzwi, klamki, zamki. gumki w zawieszeniu do wymiany co roku późną wiosną /jak połatają wszystkie dziury/ koszt ok 100-200 pln ogólnie jak dbasz tak masz, ale przy rozsądnych cenach aso można pozwolić sobie na pełen serwis fiata

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jak na narzędzie pracy nigdy nie zdarzyło się całkowite unieruchomienie znacznie podnosi się niezawodność po założeniu kuwety plastikowej pod silnik - BRAK typowych problemów z alternatorem /pękania obudowy/ i rozrusznikiem /zgrzyty przy zimnym rozruchu/