Ocena kierowcy - Fiat Multipla I

Mimo kilku wad, mogę z ręką na sercu polecić to auto do wykorzystywania w każdej dziedzinie zawodowej i życiowej. Po wyjęciu tylnych foteli podłoga jest jak stół i można sobie robić tam wszystko, dosłownie, a i na taxi się przyda, bo zawsze jeden człek więcej jakby nie patrzeć. Ekonomia na dobrym poziomie, przestronność i spora widoczność oraz mocna blacha i tylko aż 6 poduszek w tym kurtyna powietrzna i poduszki dla tylnych pasażerów mówią za siebie - maksymalne bezpieczeństwo(!). Dodam, że przewożąc bobasa na przednim fotelu możemy sobie odłączyć przednio-pasażerską poduchę by nie zmiażdżyła nam dzidziulka.

Liryczne przemiłe dla ucha klekotanie typowe dla silników diesla..

Tu niestety Fiat się nie popisał zbytnio. Biegi wchodzą bardzo dobrze, ale dżojstik na desce rozdzielczej miewa czasem jakieś niespodziewane luzy i lubi sobie dygać pukająco na luzie, co przeszkadza mi w słuchaniu Mozarta.

Jakiś czas temu jadę sobie z moją kobietą, a tu dość spory zakręt w lewo, rzut okiem w zegary, a tu tylko 100km/h(!). Puściłem gaz i Matylda zeszła lekko do 90-ki trzymając się twardo swojego pasa nie gryząc przy tym pobocza pokonując zakręt z dostojną gracją. Jedynie moja kobieta była wściekła bo siła odśrodkowa przesadziła ją ze środkowego fotela na prawy skrajny... :D

Doskonale w 98% - 2% zabieram na przednie słupki za którymi może się schować nawet TIR w odpowiedniej odległości i ustawieniu, przez co dojeżdżając do skrzyżowania trzeba pomachać głową, oczami lub się w całości pokiwać na boki ...i tak co skrzyżowanie :D Co do cofania, to nawet nie patrzę, ale nie że się boję tylko dlatego, że są czujniki parkowania :P

No tego to raczej nie będę komentował, bo auto ma 99% plusów w tej kwestii.

Latem nic nadzwyczajnego jeśli chodzi o nawiew, dopiero przy załączeniu klimy czuć chłód w gaciach. Zimą można oszaleć szalejąc w samych slipach. Pomijając slipy - mimo gigantycznej szyby spore nawiewy (u mnie) w około 5 minut pozbawiają ją śniegowej w tym lodowej otoczki. Latem można sobie ewentualnie szyby odsunąć na full mając na uwadze fakt, że przy 120km/h suszy skutecznie uszy i mokrą głowę, a przy 180km/h chce urwać łeb i wyssać zawartość wnętrza auta. Ponoć założenie owiewek naprawia możliwość wyssania na zewnątrz.

Powiem tylko, że krowa by tu weszła, a co dopiero 6-ka ludziów i ich bagaże! :)

Doskonałe - pod warunkiem, że się ma zamknięte szyby powyżej 80km/h.

Zużycie paliwa, cóż jak na tak spory silnik, to zużycie jest mikre w porównaniu z innymi vanami. 4,2 l na 100-kę i 6,8 l po mieście. Takie wyniki osiąga się przy jeździe ekonomicznej i przy maksymalnych obrotach około 1250 obrotów. A gdy się spieszy, to na trasie pali 5,2 l, a po mieście 8,1 l. Przegląd za stówkę jak w całym kraju. Gdyby nie koszt i ceny części, to zaznaczyłbym opcję \"doskonale\", ale jest jedynie \"dobrze\" (bo gorzej być nie może :P) ..żartuję :D Ceny z wyższej półki przy częściach oryginalnych (lub na własne ryzyko bardziej stonowane przy nie zawsze pasujących do reszty podróbach). Robótki ręczne na poziomie serwisu takie, że mam ochotę obedrzeć czasem kogoś ze skóry by zobaczyć jak się męczy, zaś w innych prywatnych serwisach jedni się boją robić to \"coś\", a inni dopiero się uczą, bo pierwszy raz widzą na oczy Multiplę, ale na szczęście są również tacy bardziej obcykani w temacie i robią taniej niż w serwisie, uff.

Jest warta swojej ceny! Zapłaciłem za nią nie całe 20\'000 zł (PLN) i nie żałuję wydatku.

Wszystko pięknie zgrane w futurystycznym stylu z nutą odważnej dynamiki. Multipla należy do aut o bardzo przytulnym wnętrzu, przez co moja kobieta wpada we wściekłość, bo czasem mi lepiej odpocząć w wygodnym aucie niż w domu.. :D

Zawieszenie mogłoby być nieco lepsze jak na tę masę pojazdu.