Ocena kierowcy - Fiat Multipla I

darraz, 14 lat temu

Silnik 1.9 JTD 105KM 77kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 165 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Fiat Multipla I 1.9 JTD 105KM 77kW 1998-2004 - Oceń swoje auto

4,54

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : dokładnie jej wnętrze - świetna ergonomia, dużo miejsca, świetna widoczność. Zaskoczyli mnie też inni posiadacze tego auta - jaknajbardziej pozytywnie oczywiście: wejdź na www.multiplaklub.pl i przekonaj się sam! Miły jest zwyczaj mrugania "długimi" na powitanie innego uczestnika ruchu jadącego Multiplą.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : najczęściej właśnie elementy zawieszenia wymagają uwagi

Układ elektryczny : z poważniejszych - awarie alternatora podobno...

Inne : sprawdźcie, czy działa mechanizm opuszczania zapasówki w waszej Multipli !

5,0

Całokształt

Cala rodzina uwielbia to auto. Kolejnym będzie również multipla, choć tej życzę wielu lat ze mną za kółkiem. Zapraszam na www.multiplaklub.pl Dobrze jest znależć się w gronie właścicieli tego auta!

Wrażenia

5,0

Silnik

Przed kupnem obawiałem się, ze odgłos pracy diesla będzie denerwował moje ucho na tyle, żeby auta nie kupić. Jednak charakterystyczne "klekotanie" słychać wyraźnie tylko na wolnych obrotach. W trasie jest głośniej niż w wersji benzynowej, jednak nie za bardzo już słychać, że jedzie się dieslem.

4,0

Skrzynia biegów

Czasem wsteczny ma lekkie opory z "wejściem", pozosytałe biegi można zmieniać dwoma palcami albo jednym, jak ktoś da radę - nie odrywająć ręki od kierownicy (ostatnio taką przyjemność miałem zmieniając biegi w trabancie - naprawdę mi się ten sposób podobał).

4,0

Układ jezdny

Świetnie trzyma się drogi, sprawia wrażenie stabilengo. Nieco twarde zawieszenie.

Komfort

5,0

Widoczność

Olbrzymia powierzchnia szyb a także to, że wyżej się siedzi daje doskonałą widoczność w każdym kierunku.

5,0

Ergonomia

Wnetrze można łatwo dostosowywac do potrzeb w zależności od ilości pasażerów czy ilości i rodzaju przewożonego bagażu. Wyjęcie tylnego rzędu sedzeń zajmuje góra dwie minuty, chyba że ktoś robi to pierwszy raz. Rozłożenie siedzeń i zrobienie sporej ilości miejsca do... spania zajmuje jeszcze mniej czasu. Szczególnie jak fotele rozkladają dwie osoby płci przeciwnej i nie jest to zięć z teściową ;-)

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Przy sześcioosobowym składzie w dżdżysty dzień trudno zapanować nad zaparowanymi szybami - trzeba nadmuch utrzymywać na najwyższych obrotach. Latem klima daje radę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Każdy pasażer ma swój fotel, który może regulować dość dowolnie - cala szóstka, pod warunkiem, że nie ma sporej nadwagi może się czuć komfortowo.

4,0

Wyciszenie

Jeszcze przy 150km/h można rozmawiać nie podnosząc głosu, później robi się już nieprzyjemnie głośno. Jeżeli chcemy prowadzić rozmowę z uchylonymi szybami musimy jechać niewiele powyżej "setki".

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto bardzo ekonomiczne. Co prawda słyszałem też o gorszych wynikach spalania, ale ja swojemu "Stitchowi" raczej zbyt mocnego wycisku nigdy nie daję. Ceny przeglądów niskie pod warunkiem, że omija się ASO.

5,0

Stosunek jakość/cena

Z uwagi zapewne na nietypowy wygląd auto nie jest zbyt drogie na rynku wtórnym. I dobrze - wydałem niewielkie pieniądze na solidną furę!

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie od momentu zakupu - pół roku temu (wtedy od razu wymieniłem wszystkie płyny i rozrząd) zdarzyło się wybite łożysko w tylnym kole. Nic poza tym.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie zanotowałem na razie.