Ocena kierowcy - Fiat Freemont

krystian0000, 5 lat temu

Silnik 2.0 Multijet II 16v 170KM 125kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 228 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Fiat Freemont 2.0 Multijet II 16v 170KM 125kW 2011-2016 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : bardzo ekonomiczny i tani w utrzymaniu

Inne : Komfortowy wewnątrz

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Krzywiące się tarcze hamulcowe to standard: trzeba mocno inwestować.

Przeniesienie napędu : Skrzynia biegów to jakiś ponury żart

Inne : Hands-free system

4,0

Całokształt

Samochód jest komfortowy, oszczędny jak na swoje gabaryty. Jest jednak kilka punktów, które skutecznie psują ogólne zadowolenie z jazdy (elektronika - system sterowania bez użycia rąk, telefon - czy hamulce).

Wrażenia

5,0

Silnik

Zdecydowanie godna polecenia jednostka napędowa. Oszczędna, części nie są drogie, a każdy serwis FIATA wie jak do niej podejść.

2,0

Skrzynia biegów

Ciężka w obsłudze, nieprecyzyjna, dziwnie skonfigurowana. Przy prędkości między 0 a 60 km/h kręcisz gałką zmiany biegów na okrągło, co skutecznie odstrasza od jazdy po mieście.

4,0

Układ jezdny

Jest w porządku: samochód trzyma się drogi, choć przy agresywniejszych ruchach mocno 'pływa'. Przesiadając się z sedana trzeba się przyzwyczaić ;)

4,0

Karoseria

Aluminiowa karoseria od Chryslera nie rdzewieje, ale za to się utlenia ;) jest kilka newralgicznych punktów, na których niektórzy zauważają wykwity: w moim przypadku były to niewielkie wykwity na masce, znam przypadki utleniania się aluminium w okolicach klamek, czy relingów.

Komfort

4,0

Widoczność

Jestem wysoki (194 cm) a widzę wszystko w tym samochodzie. Słupki A i C są nieco masywne, przydałby się czujnik martwego pola, ale nie jest źle.

5,0

Ergonomia

Jest bardzo wygodnie, wszystko jest pod ręką.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Przyznam, po roku jeszcze jej nie rozgryzłem. W zimie przy prędkości autostradowej, na ustawionym grzaniu na 18/19 stopni w pewnym momencie z nawiewu zaczyna wydobywać się mroźne powietrze: tak, jakby jakiś czujnik dawał znak, że w środku jest za ciepło. Poza tym włączająca się sprężarka mocno obciąża samochód, co słychać zwłaszcza na biegu jałowym podczas postoju.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wielki z zewnątrz samochód, w środku oferuje wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy (194 cm), zadawalająco dużo dla pasażera z przodu (żona 170 cm się mieści, ale ja wprost nienawidzę jeździć jako pasażer - fotel nie jest regulowany w pionie), umiarkowanie dużo na kanapie w drugim rzędzie (można się spodziewać większej przestrzeni - tutaj trochę rozczarowuje). Trzeci rząd siedzeń, mimo zastosowania kilku rozwiązań z miejscem na nogi, może być komfortowy tylko dla dzieci. Dla osoby dorosłej podróż tam jest męcząca.

4,0

Wyciszenie

Samochód jest bardzo cichy - nie licząc agresywnego przyspieszania i wjazdu w kałużę - w środku można spać ;)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali mało, części są tanie (silnik jest ten sam, co w Alfach Romeo, Fiatach, a nawet Oplach). Ekonomiczności nie można mu odmówić.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nie ukrywajmy: samochód z takim wyposażeniem wyprodukowany przez Volvo albo z logo Jeepa kosztowałby drugie tyle. Fiat jest tani, a stosunek ceny do jakości bardzo dobry.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jest ich kilka, ale najgorsze jest to, że nie ma na nie rozwiązania. Hands-free system często się wiesza, w ASO proponują wymianę modułu za 1.5K PLN, ale nie gwarantują, że problem nie wróci. Akumulator to znany problem tego samochodu, ale to akurat łatwo wymienić.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na szczęście żadnych poważnych usterek dotąd nie uświadczyłem.