Ocena kierowcy - Fiat Ducato IV Furgon

Jack119, 4 lata temu

Silnik 2.3 MultiJet 130KM 96kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 236 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Fiat Ducato IV Furgon 2.3 MultiJet 130KM 96kW od 2014 - Oceń swoje auto

3,36

12% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : bardzo elastyczna skrzynia, dobrze dobrane przełożenia.

2,0

Całokształt

ogólnie mówiąc to jest katastrofa. Jest to moje piąte Ducato i powiem tak, każde kolejne jest coraz gorsze a le to to jakaś katastrofa. W tym samochodzie psuje się wszystko, albo prawie wszystko. Ilość wykonanych naprawa, jest porażająca, ale ten rok użytkowania pobił wszystkie dotychczasowe. Wymieniłem przepustnice - 700 zł, tarcze przód - 400 zł, rozrząd wraz z pompą 1000 zł, wtryskiwacze 3000 zł, oraz tydzień temu kompletne sprzęgło (rozsypał się wysprzęglik) 1500 zł. Boję się odpalać.

Wrażenia

2,0

Silnik

słabo albo bardzo słabo. Od początki pije olej, nawet żłopie. Im mocniej na gaz tym bardziej. nawet 0,5 l na 1000 km. W serwisie twierdzą, że mieści się w normie. Nawet kulturalna praca, i duża elastyczność, ale słaba moc. Nie wiem gdzie te 130 koni, Jedzie jakby miał 100. Bardzo ospały, wolno reaguje na gaz, i sporo pali. ciężko zejść poniżej 9 l. Norma to 9,5 l.

5,0

Skrzynia biegów

Tu akurat nie mam nic do zarzucenia. Pracuje wzorowo.

5,0

Układ jezdny

Jest nieźle, przyjemnie się prowadzi, bardzo czuły układ, średnica zawracania ok, wspomaganie tęż działa dobrze.

3,0

Karoseria

Standardowo drzwi tylne, im większy przebieg, tym bardziej je słychać. Coraz gorzej działają boczne przesuwne, czasem się zacinają. Delikatny lakier.

Komfort

5,0

Widoczność

Kabina jest przyjemna, materiały tapicerskie dobrej jakości, dużo lepsze niż w poprzednich wersjach. Nie ma się do czego przyczepić

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, może jedynie zestaw serwisowy (skrzynka na klucze i podnośnik), mogła by być lepiej zabezpieczona. Regulacja wysokości świateł w takim miejscu, że trzeba się wychylić żeby ją obsłużyć.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

No to jego mocna strona. Ogrzewanie jest wystarczające . Minus za długi czas nagrzewania. Klima daje radę.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Standard jak to w busie. Przy trzech osobach szału nie ma.

4,0

Wyciszenie

Jest nieźle, silnik jest mało słyszalny i szum wiatru też nie dokucza. Jedynie hałas od drzwi tylnych dokucza.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ekonomiczność w tym aucie nie istnieje. Wszystkie części są znacznie droższe niż w poprzedniej wersji, która niewiele się różni. Jak jadę po części to dowiaduję się, że jak by to był model przed 14 to było by taniej. Najlepszy przykład filtr paliwa. 140 zł, poprzednik 100.

2,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo niska trwałość. Ceny części bardzo wysokie a ich jakość nie najlepsza. ładne auto bardzo słabo wykonane. Oprócz tego że dobrze wygląda to złom. Master czy transit to przy tym cuda techniki. Nawet kluczyk się rozpada. Nie chcecie znać ceny nowego.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

pierdoły w tym aucie się nie psują. Jako tako się trzyma. Wszystko co się psuje a psuje się prawie wszystko to poważne rzeczy. Jedyna pierdółka która od początku się zepsuła to potencjometr głośności radia. Jest poluzowany ale działa. Obudowa kluczyka szybko odpadła.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awaria silnika - nadmierne zużycie oleju awaria wtryskiwaczy - śmierć - brak możliwości odpalenia auta. układ klimatyzacji - rozszczelniony kompresor, awaria wentylatorów chłodnicy. Zatracie. Amortyzatory rył,pierwszy się wylał po 70 tysiącach.